[实用新型]一种汽车减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减速器，属于汽车部件技术领域。

背景技术

汽车减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，对发动机纵置的汽车来说，汽车减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向，现有的汽车减速器，减速器箱体为密封结构，采用通气螺栓进行通风，散热效果不好，减速器箱体的油塞一般设置在箱体的一侧，在汽车行驶晃动下，容易造成漏油现象，减速器箱体对其牢固性的要求也很高，现有的减速器箱体，为了提高牢固性，重量大，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是现有的减速器箱采用通气螺栓进行通风，散热效果不好，在汽车行驶晃动下，容易造成漏油现象，重量大，制造成本高的问题。本实用新型的汽车减速器，结构牢固，重量低，制造成本低，有效的防止漏油，便于安装，散热效果好，延长使用寿命，具有良好的应用前景。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车减速器，其特征在于：包括减速器箱座、减速器箱盖，所述减速器箱座、减速器箱盖通过固定螺栓固定连接，所述减速器箱盖上表面的前、后端部还设有便于安装的起重吊环，所述减速器箱盖与减速器箱座接触处的前端设有主轴承盖，所述主轴承盖内设有主轴承，所述减速器箱盖与减速器箱座接触处的侧面设有第一从轴承盖、第二从轴承盖，所述第一从轴承盖、第二从轴承盖内均设有从轴承，所述从轴承与主轴承呈垂直分布，所述减速器箱盖的上表面还设有开孔，所述开孔上固定有盖板，所述盖板与开孔之间留有出气孔，所述减速器箱盖的上表面还设有油塞，所述减速器箱盖上与减速器箱座接触处的边沿设有定位销。

前述的一种汽车减速器，其特征在于：所述出气孔上设有一层防尘不绣钢网罩。

前述的一种汽车减速器，其特征在于：所述第一从轴承盖、第二从轴承盖的上部与减速器箱盖的外壁连接处分别设有三角形状的第一加强筋。

前述的一种汽车减速器，其特征在于：所述减速器箱座的外壁设有两条第二加强筋，两条第二加强筋的端部分别与第一从轴承盖、第二从轴承盖的下部相连接。

前述的一种汽车减速器，其特征在于：所述减速器箱座的底部两侧还设有地脚螺栓孔。

前述的一种汽车减速器，其特征在于：所述减速器箱座的底部设有中部设有一条减重凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车减速器，结构牢固，重量低，制造成本低，有效的防止漏油，便于安装，散热效果好，延长使用寿命，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的汽车减速器的结构示意图。

附图中标记的含义如下：

1：减速器箱座；2：减速器箱盖；3：起重吊环；4：主轴承盖；5：主轴承；6：定位销；7：第一从轴承盖；8：第二从轴承盖；9：从轴承；10：盖板；11：油塞；12：固定螺栓；13：地脚螺栓孔；14：第一加强筋；15：第二加强筋；16：开孔；17：减重凹槽。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种汽车减速器，包括减速器箱座1、减速器箱盖2，减速器箱座1、减速器箱盖2通过固定螺栓12固定连接，减速器箱盖2上表面的前、后端部还设有便于安装的起重吊环3，方便吊起安装，减速器箱盖2与减速器箱座1接触处的前端设有主轴承盖4，主轴承盖4内设有主轴承5，减速器箱盖2与减速器箱座1接触处的侧面设有第一从轴承盖7、第二从轴承盖8，第一从轴承盖7、第二从轴承盖8内均设有从轴承9，从轴承9与主轴承5呈垂直分布，减速器箱盖2的上表面还设有开孔16，开孔16上固定有盖板10，盖板10与开孔16之间留有出气孔，出气孔上设有一层防尘不绣钢网罩，能够有效的防止灰尘进入，而且，通风效果好，起到散热作用，延长使用寿命，减速器箱盖2的上表面还设有油塞11，油塞11设置在上部，防止在汽车行驶中晃动发生漏油，减速器箱盖2上与减速器箱座1接触处的边沿设有定位销6，定位销6在安装汽车减速器时，方便定位，便于安装。

所述第一从轴承盖7、第二从轴承盖8的上部与减速器箱盖2的外壁连接处分别设有三角形状的第一加强筋14，减速器箱座1的外壁设有两条第二加强筋15，两条第二加强筋15的端部分别与第一从轴承盖7、第二从轴承盖8的下部相连接。

所述减速器箱座1的底部两侧还设有地脚螺栓孔13。

所述减速器箱座1的底部设有中部设有一条减重凹槽17，减轻减速器箱座1的重量，减少成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。