[实用新型]一种电子节气门体过渡管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机进气系统零部件，特别是一种电子节气门体过渡管总成。

背景技术

目前，在汽油发动机的电控控制系统中，电子节气门体是组成进气系统的一个关键部件，其主要功能是根据驾驶员的驾驶意图，调节进气通道面积，从而控制进气量，满足发动机在不同工况下的进气需求，同时将节气门阀板的位置信号反馈给控制单元实现精确控制。在冬季环境下，电子节气门体会在以下情况下可能产生结冰的现象：1：汽车行驶过程中潮湿空气遇冷结冰。2：汽车行驶过程中潮湿空气在节气门小开度时结冰，产生的原因为节气门开度小时，气流经过阀板时被压缩，在阀板后膨胀吸热，导致阀板后温度较低，气流中的水份会凝结。3：汽车停车时结冰，产生的原因为发动机熄火后，金属比热小，降温快，水份在阀板处积聚凝结成冰。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是为不带预热管接头的电子节气门体总成提供一种带预热功能的电子节气门体过渡管总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子节气门体过渡管总成，包括电子节气门过渡管、进水管接头、出水管接头，电子节气门过渡管垂直设置，进水管和出水管水平安装在电子节气门过渡管的管壁内且相互垂直联通，进水管接头与进水管管口连接且与电子节气门过渡管管壁压接，出水管接头与出水管管口连接且与电子节气门过渡管管壁压接，进水管接头及出水管接头均倾斜设置，与水平方向形成俯角。

一种电子节气门体过渡管总成的改进方案，进水管接头与水平方向成76°俯角，出水管接头与水平方向成81°俯角。

一种电子节气门体过渡管总成的改进方案，电子节气门过渡管管壁上设有多个垂直方向的螺栓孔，电子节气门体过渡管总成螺栓固定在发动机上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

管接头通过密封胶与电子节气门体过渡管压接，使用螺栓将电子节气门体过渡管与电子节气门体总成紧固到发动机本体上。在发动机运转过程中，通过发动机冷却液在过渡管内的流动，对电子节气门体总成进行加热，防止电子节气门体总成阀板处结冰。

附图说明

图1是本实用新型一种电子节气门过渡管总成的轴侧示意图；

图2是一种电子节气门过渡管总成的结构示意图主视图的半剖视图；

图3是图2的左视图的半剖视图；

图4是图2中A-A处的俯视局部断面图。

具体实施方案

如图1、图2、图4所示，电子节气门过渡管总成由一个电子节气门过渡管1、进水管接头2、出水管接头3组成。电子节气门过渡管1垂直设置，进水管和出水管水平安装在电子节气门过渡管1的管壁内且进水管和出水管互相垂直联通。进水管接头2与进水管管口连接，出水管接头3与出水管管口连接，且进出水管接头2、3与电子节气门过渡管1管壁压接，并在压接处涂密封胶，并保证在250KPa压力测试下，保压3min不得有泄露。

如图2所示，保证压接后进水管接头2与水平方向成角度为α的俯角(α＝76°±30′)，如图3所示，保证压接后出水管接头3与水平方向成角度为β的俯角(β＝81°±30′)。

电子节气门过渡管的管壁上设有4个垂直方向的螺栓孔，通过4个螺栓将电子节气门体总成固定在发动机本体上。

在发动机运转过程中，发动机冷却液经进水管流入节气门过渡管，并从出水管流出，由于发动机水温较高，通过对电子节气门体的加热，防止电子节气门体的阀板处结冰。