[实用新型]一种用于铁路扣件的零部件注塑成型的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑设备技术领域，尤其涉及一种用于铁路扣件零部件注塑成型的注塑模具。

背景技术

铁路扣件总成一般包括钢轨、轨垫、轨枕螺栓、弹条、轨距挡板、底板、弹性底板垫和绝缘套管，绝缘套管预先安装在路轨上，将弹性垫板、底板以及轨下垫板依次安装在钢轨下，再通过轨枕螺栓将两边的轨距挡板和弹条旋紧，以固定钢轨，轨枕螺栓旋入绝缘套管内部起到固定总成的作用，其中，轨下垫板位于相对的两个轨距挡板之间。

铁路扣件中的轨垫、轨距挡板、底板、弹性底板垫和绝缘套管等零部件均采用塑料制成，需要较大的强度和较高的精度，这些零部件均是通过注塑模具注塑成型的。然而，目前的适用于铁路扣件的零部件生产的注塑模具难以很好地保证铁路扣件的零部件的成型效果。

为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针线现有的用于铁路扣件零部件注塑成型的注塑模具存在难以保证铁路扣件零部件的成型效果而提供一种成型效果好的用于铁路扣件零部件注塑成型的注塑模具。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于铁路扣件零部件注塑成型的注塑模具，包括前模以及与所述前模相对设置的后模，所述前模包括前模座、注塑机构、模具A板以及前模仁，所述模具A板设置在所述前模座的后侧面上，所述前模仁嵌设在所述模具A板的后侧面上，所述注塑机构安装在所述前模座中；所述后模包括后模座、模具B板以及后模仁，所述模具B板设置在所述后模座的前侧面上，所述后模仁嵌设在所述模具B板的前侧面上；所述前模仁与后模仁之间形成注塑腔，所述注塑机构与所述注塑腔连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述注塑机构包括至少一注塑喷嘴以及至少一注塑管道，所述注塑喷嘴安装在所述前模座中，所述注塑管道的一端与所述注塑喷嘴的喷出口连接，其另一端依次穿过模具A板、前模仁后与所述注塑腔连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前模座与模具A板之间设置有一夹紧缸安装夹板，所述夹紧缸安装夹板被所述注塑管道穿过，所述夹紧缸安装夹板的前侧面的两侧对称设置有一对夹紧缸，所述夹紧缸的活塞头穿过所述夹紧缸安装夹板后连接在所述前模座上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前模座的前侧面以及所述后模座的后侧面上分别设置有一定位圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述定位圈包括环体部，所述环体部的第一、第二端面分别设置有第一、第二环形凸台，所述第一环形凸台的直径小于所述环体部的直径，所述第二环形凸台的直径小于所述第一环形的直径；所述定位圈的中心同轴设置有第一、第二通孔，所述第一通孔的孔径大于第二通孔的孔径，所述第一通孔位于第一环形凸台和环体部中，所述第二通孔位于第二环形凸台中；所述定位圈中沿所述第一通孔的外缘周向设置有若干螺栓孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一环形凸台的第一端面的外缘、所述环体部的第一、第二端面的外缘以及第二环形凸台的第一端面的外缘经过斜角处理或者圆角处理。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一通孔的底部的周缘经过圆角处理，所述第一通孔的端部为圆台形状。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二通孔沿所述环体部的第一端面至其第二端面的方向依次由圆台形通孔、第一圆柱型通孔以及第二圆柱型通孔构成，其中，第二圆柱型通孔的直径大于所述第一圆柱型通孔的直径。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型对铁路扣件零部件注塑成型效果好，结构稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的定位圈的结构示意图。

图3是图2的E-E向剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。