[实用新型]一种海上修井机用游车大钩结构有效

专利信息
申请号: 201420610833.5 申请日: 2014-10-11
公开(公告)号: CN204200112U 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 陈俊 申请(专利权)人: 陈俊
主分类号: E21B19/04 分类号: E21B19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257000 山东省东营市中石化胜*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 海上 修井机用游车大钩 结构
【权利要求书】:

1.一种海上修井机用游车大钩结构,包括钩筒(1)和设置在钩筒(1)下方的钩体(2),钩体(2)与钩筒(1)之间设置有缓冲装置,钩筒(1)内设置有滑轮组(3),其特征在于:所述缓冲装置包括上下同心设置的弹性金属板(4)和硬质金属板(5),弹性金属板(4)的中心设置有向下凹陷的第一球形凹槽(6),硬质金属板(5)的中心设置有向下凹陷的第二球形凹槽(7),第一球形凹槽(6)开口处的直径小于第二球形凹槽(7),第一球形凹槽(6)的深度大于第二球形凹槽(7),第一球形凹槽(6)与第二球形凹槽(7)过盈配合,钩筒(1)两侧设置有橡胶缓冲层(8),橡胶缓冲层(8)的底面与弹性金属板(4)固定连接,橡胶缓冲层(8)内设置有平衡杆(9),硬质金属板(5)的底面设置有四个连接杆,四个连接杆按照W形首尾铰接排列,第一连接杆(10)和第四连接杆(11)的自由端与硬质金属板(5)铰接,第一连接杆(10)和第二连接杆(12)的连接端以及第四连接杆(11)和第三连接杆(13)的连接端与钩体(2)铰接。

2.根据权利要求1所述的海上修井机用游车大钩结构,其特征在于:所述钩体(2)通过两个交叉设置的支撑杆(14)与第一连接杆(10)和第二连接杆(12)的连接端以及第四连接杆(11)和第三连接杆(13)的连接端铰接。

3.根据权利要求1所述的海上修井机用游车大钩结构,其特征在于:所述第一球形凹槽(6)与第二球形凹槽(7)之间的空隙设置有橡胶填充层(15)。

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