[实用新型]绳牵引单轨吊系统制动车

权利要求书

1.一种绳牵引单轨吊系统制动车，其特征在于：具有车架（1），车架（1）的两侧壁（1-1）之间设有两对行走轮（2）和两副闸瓦（3），两副闸瓦各在一对闸臂（4）带动下动作，两对闸臂（4）各由一个制动油缸（5）控制，制动油缸（5）上设有活塞杆复位弹簧（6），车架上设有取速增速装置（8），取速增速装置（8）包括第一取速轮（8-1）、第二取速轮（8-2）、夹紧油缸（8-3）、双向液压马达（8-4）、增速箱（8-5），第一取速轮轴和第二取速轮轴分别由第一轮架（8-7）和第二轮架（8-8）支承，第一轮架（8-7）的两端分别和车架（1）、夹紧油缸（8-3）的缸体后端铰接，第二轮架（8-8）的两端分别和车架（1）、夹紧油缸（8-3）的活塞杆铰接，第二取速轮（8-2）的轴通过十字万向联轴器（8-6）和增速箱（8-5）的低速轴连接，增速箱（8-5）的高速轴通过弹性联轴器（8-9）和双向液压马达（8-4）的驱动轴连接；车架（1）上设有控制阀组（9）和油箱（10），双向液压马达（8-4）和两个制动油缸（5）均通过油管和控制阀组（9）连接。

2.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统制动车，其特征在于：每片闸瓦（3）的闸瓦轴（3-1）通过对应侧壁（1-1）上的闸瓦轴孔伸出且和闸瓦轴孔动配合，闸瓦轴（3-1）的伸出端和闸臂（4）的一端铰接，同一副闸瓦的两闸瓦轴（3-1）上铰接的闸臂（4）成一对，组成一对的两个闸臂的另一端之间设有制动油缸（5），一个闸臂（4）和制动油缸（5）的活塞杆（5-1）铰接，另一个闸臂和制动油缸的缸体底座（5-4）铰接，两闸臂（4）的中部各通过连接片（7）和车架（1）铰接。

3.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统制动车，其特征在于：制动油缸（5）的活塞杆（5-1）的前端设有限位套（5-3），活塞杆复位弹簧（6）处于限位套（5-3）和缸体底座（5-2）之间。

4.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统制动车，其特征在于：车架（1）的前、后端各设有碰头（12）。

5.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统制动车，其特征在于：车架（1）的两侧壁（1-1）之间设有两对限位轮（11）。