[实用新型]拖拉机变速箱同步器试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，涉及一种拖拉机试验装置，尤其涉及一种拖拉机变速箱同步器试验装置。

背景技术

随着我国拖拉机技术的不断发展，同步器在拖拉机变速箱换挡装置中的应用越来越普遍，同步器的工作性能直接影响到驾驶员对拖拉机变速箱换挡的流畅性和换挡的可靠性，现有的拖拉机变速箱同步器试验装置，结构较为复杂，操作不够灵便，同步器的拆换比较繁琐，尤其不能进行同步器脱挡的故障检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，设计一种结构紧凑、操作灵便、能够进行同步器脱挡故障检测的拖拉机变速箱同步器试验装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：拖拉机变速箱同步器试验装置，包括：变频电机、第一法兰、第一轴承座、第一轴、大同步带轮、第二轴、同步器右齿圈、同步环、同步器左齿圈、拨杆、第一轴承、第三轴、第二法兰、同步器箱体、左同步带、小同步带轮、第二轴承座、电涡流制动器、第四轴、惯性飞轮、右同步带、第二轴承、第三轴承；变频电机通过第一法兰连接在第一轴上，第一轴通过轴承套装在第一轴承座的孔中，第一轴上安装有同步环，第三轴承的内圆套装在第一轴的外圆上，第三轴承的外圆套装在第二轴的内孔中；第二轴上安装有同步器右齿圈和右同步带，第二轴安装在第二轴承的内孔中，第二轴承的外圆与同步器箱体紧固安装；第三轴上安装有同步器左齿圈和大同步带轮，第三轴安装在第一轴承的内孔内，第二法兰套装在第一轴承的外圆上，第二法兰通过螺栓与同步器箱体连接；第二法兰外圆与同步器箱体的孔滑动配合；大同步带轮通过左同步带和右同步带分别与第四轴上的小同步带轮传动连接，第四轴上安装有涡流制动器，第四轴端部安装有惯性飞轮；第四轴通过轴承套装在第二轴承座的孔中，轴承座固定在机架上。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：本装置结构紧凑、操作灵便，模拟拖拉机变速箱的使用工况，对不同种类的拖拉机同步器换挡性能进行试验，也可以对同步器脱挡故障进行检测。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机变速箱同步器试验装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实例对本实用新型做进一步说明，如图1所示，本实用新型包括：变频电机1、第一法兰2、第一轴承座3、第一轴4、大同步带轮5、第二轴6、同步器右齿圈7、同步环8、同步器左齿圈9、拨杆10、第一轴承11、第三轴12、第二法兰13、同步器箱体14、左同步带15、小同步带轮16、第二轴承座17、电涡流制动器18、第四轴19、惯性飞轮20、右同步带21、第二轴承22、第三轴承23；变频电机1通过第一法兰2连接在第一轴4上，第一轴4通过轴承套装在第一轴承座3的孔中，第一轴4上安装有同步环8，第三轴承23的内圆套装在第一轴4的外圆上，第三轴承23的外圆套装在第二轴6的内孔中；第二轴6上安装有同步器右齿圈7和右同步带21，第二轴6安装在第二轴承22的内孔中，第二轴承22的外圆与同步器箱体14紧固安装；第三轴12上安装有同步器左齿圈9和大同步带轮5，第三轴12安装在第一轴承11的内孔内，第二法兰13套装在第一轴承11的外圆上，第二法兰13通过螺栓与同步器箱体14连接；第二法兰13外圆与同步器箱体14的孔滑动配合；大同步带轮5通过左同步带15和右同步带21分别与第四轴19上的小同步带轮16传动连接，第四轴19上安装有涡流制动器18，第四轴19端部安装有惯性飞轮20；第四轴19通过轴承套装在第二轴承座17的孔中，轴承座17固定在机架上。

试验时，首先按照实际变速箱的传动性能，选择合适的惯性飞轮20，固定到第四轴19的端部，拉动拨杆10将同步环8置于中间位置，启动电涡流制动器18，选择合适的制动扭矩，启动变频电机1。等待试验系统稳定运转后，向左拉动拨杆10，带动同步环8与同步器右齿圈7和同步器左齿圈9啮合，对拖拉机同步器的换挡性能和脱挡性能进行试验。同时，在试验过程中，还可以通过改变变频电机1的速度和电涡流制动器18扭矩的大小，对不同工况下的拖拉机同步器的性能进行试验。如果在拨杆10上安装测力传感器，还可以测试换挡力矩的大小。

采用上述技术方案后，可以模拟拖拉机的变速箱的使用工况，对不同种类的同步器的换挡性能进行试验，对同步器脱挡故障进行检测，同步器拆卸安装方便， 试验结果更加符合实际情况。