[实用新型]一种船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶管路腐蚀监测设备技术领域，具体地，涉及一种船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针。

背景技术

船舶管路腐蚀监测的手段十分有限，特别是在线实时监测，几乎处于空白。目前，船体管路的防腐蚀采用牺牲阳极和阴极保护的联合保护措施，但是管路腐蚀状况特别是内表面腐蚀状况的监测和评估手段匮乏，管路腐蚀状况一般只能在船舶进厂修理时才能看到。电化学腐蚀监测技术具有快速、准确、原位无损等特点，该方法特别适合用来在线监测船舶管路的腐蚀状况。传统的电化学方法测量采用经典三电极体系，包括工作电极、辅助电极和参比电极。在实验室实验过程中，三个电极一般是独立的、各异的，这种测量体系能够满足实验室测试需求。

但是对工业设备，特别是船舶海水管路进行腐蚀的电化学监测时，传统的经典三电极体系就不能满足要求。首先，由于船舶上的工况条件非常恶劣，实验室常用的饱和KCl参比电极（SCE）就显得太脆弱，特别容易损坏，不能满足现场监测要求，所以必须选择更稳固更简单的三电极体系。其次，三个互相独立的电极测量体系也过于复杂，现场条件下往往难以搭建这样的测量体系，所以将三电极集中到一个平台上就成了现场测量的发展方向。另外，为了能更准确的监测管路腐蚀状况，电化学探针应该尽量贴近管路腐蚀实际，金属环形电极就成了最佳选择。

在油田输油管路腐蚀监测中，自参比三电极探针得到过应用，但电极形状大都不是环形，探针所测结果与管路实际腐蚀状况存在差异。因此，如果采用环形自参比三电极探针监测管路腐蚀则是更准确的，也是非常必要的。国内外至今未见有相关探针的报道。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在适用范围小、抗干扰能力差和测量误差大等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针，以实现适用范围大、抗干扰能力强和测量误差小的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针，包括竖直并行间隔设置、规格相同、且能够构成自参比测量三电极体系的三个金属环形电极，套接在所述三个金属环形电极外围、且对焊接点和三个金属环形电极进行密封的管型环氧树脂密封套，以及分别焊接在三个金属环形电极的同一端、且伸出管型环氧树脂密封套的三根连接导线。

进一步地，所述三个金属环形电极中，相邻两个金属环形电极之间的间隔为8-12mm。

进一步地，所述三个金属环形电极中，每个金属环形电极的宽度为8-12mm。

进一步地，所述三根连接导线中，每根连接导线的焊接接头接触电阻小于5ohm。

进一步地，所述管型环氧树脂密封套，包括插接在所述三个金属环形电极内部的一根实心密封胶泥棒，以及套接在所述三个金属环形电极与一根实心密封胶泥棒外围的一个空心塑料管；所述一个空心塑料管、三个金属环形电极和一根实心密封胶泥棒，三者之间同轴并固定设置。

进一步地，所述一个空心塑料管的内径，比三个金属环形电极中每个金属环形电极的外径大8-12mm。

进一步地，所述一个空心塑料管的端部断面，距相邻环状电极近端的距离为8-12mm。断面距相邻电极近端面距离:图1中最左端两条竖线或者最后右端两条竖线的距离。

本实用新型各实施例的船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针，由于包括竖直并行间隔设置、规格相同、且能够构成自参比测量三电极体系的三个金属环形电极，套接在三个金属环形电极外围、且对焊接点和三个金属环形电极进行密封的管型环氧树脂密封套，以及分别焊接在三个金属环形电极的同一端、且伸出管型环氧树脂密封套的三根连接导线；可以在满足连接的情况下，更准确的反映海水管路腐蚀的真实情况；从而可以克服现有技术中适用范围小、抗干扰能力差和测量误差大的缺陷，以实现适用范围大、抗干扰能力强和测量误差小的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型船舶管路腐蚀监测用环形自参比三电极探针的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。