[实用新型]一种内燃机氢氧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机，尤其涉及一种内燃机氢氧系统。

背景技术

目前，全球经济科技增长迅速，各项建设科研成果都取得了很大的成就，而全球自然资源日益枯竭，其中能源问题成了全世界的重要课题。一般情况，汽油内燃机效率为35％左右，柴油内燃机效率为45％左右，部份涡轮内燃机效率为60％左右，一般用于军事。内燃机效率不高主要原因是，排出的废气带走了大量的热量；如果增大吸入的空气量，燃料会燃烧更充分，但空气带走的热量会增加，热值利用率会变低；如果减少吸入的空气量，燃料无法完全燃烧，浪费燃料同样热值利用率会变低。这就是目前内燃机无法达到较高的燃烧效率的原因。再者由于燃料燃烧效率过低，会造成内燃机严重积碳，燃料会再度浪费，并会产生较大量的CO、HC和NOx等有害有毒气体与物质。

提高内燃机效率最好的办法是，提高吸入气体氧的含量及提高内燃机的整体燃烧速度。日前市面上现有车载氢氧机，采用20A甚至更大的直流电流电解水，其出气量不到30L/H，工作时水温很高，达到80～90度以上，需要增加电解水的散热系统，而在高温下电解后的氢氧气体会有30％左右还原成水，大大增加了耗电量。

因此，急需一种工作温度低、氢氧还原率低、环保、节能高效的内燃机氢氧系统。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种内燃机氢氧系统。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种内燃机氢氧系统，其特征在于：包括微电脑控制器、电解槽和过滤器，所述微电脑控制器固定在电解槽上，所述电解槽底部设有连通电解槽的导水槽，所述电解槽内设有电解槽隔板，电解槽隔板之间安装有电极片组，电解槽顶部设有加水孔和氢氧出气孔，加水孔设有加水孔帽；所述微电脑控制器通过导线连接电极片导电带，电极片导电带连接电极片组；所述氢氧出气孔通过气管接头一和气管一连接至过滤器内的水中，过滤器顶部设有出气口，出气口通过气管接头二和气管二连接干式回火防止器。

所述电解槽内设有防溢装置。

所述电解槽底部设有导水槽，用于平衡电解槽内的水位，导水槽几乎不导电，从而大大降低了电的损耗。所述电解槽内采用微电脑控制器发出的高频直流电信号进行电解，可大大减少发热量及延长电极片级的寿命。

所述的电极片组由若干块电极片组成，增大了电解面积，减少了电极片发热量。所述的电解槽内设有若干组电极片组，本实用新型实施例为6组，但不限于6组。

所述电极片组安装在电解槽底部。现有内燃机氢氧系统的电极片组全是从槽底设置到槽顶的，电解槽中的水会因为电解氢氧而减少，水位下降时电解面积就会跟着下降，而本实用新型因电极片组安装在电解槽最底部，因此，只有待水位下降到25％以下才会因水位下降电解面积减少，一般水位到35％～50％就应加水了。

所述微电脑控制器设有高频发生装置，所述高频发生装置用于输出高频直流电进行电解。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

(1)本实用新型的由微电脑控制器发出的高频电信号电解水、电极片组的合理设计、导水槽的导水不导电等，大大降低了发热量，达到电解槽整体温度在40度左右，并延长了电极片级的寿命。

(2)本实用新型的电极片组置于电解槽的底部，不会因为水位下降电解面积减少。

(3)本实用新型的氢氧还原率低、节能高效，由于一直保持低温电解，氢氧还原率非常低，几乎可以忽略，电解效率高，10A直流电流可达42L/H以上，并可根据需调整电流从而调节出气量。

(4)本实用新型设有干湿双重防回火装置，有效提高了安全性。

(5)本实用新型不需要电解水加装散热系统，就一个电解槽加少量外围配件即可完成安装，使安装和维护变得非常方便。适合大规模推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中，1-微电脑控制器；2-电解槽；3-过滤器；4-导水槽；5-电解槽隔板；6-电极片组；7-加水孔；8-氢氧出气孔；9-加水孔帽；10-导线；11-电极片导电带；12-气管接头一；13-气管一；14-水；15-出气口；16-气管接头二；17-气管二；18-干式回火防止器；19-防溢装置；20-气管三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。