[实用新型]大直径多孔薄板工件车铣夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工辅助装夹装置。

背景技术

现有技术中对大直径多孔薄板工件的装夹采用卡爪与等高垫铁的方式装夹，它存在如下问题：高垫铁的支点有限，与工件的接触面积很小，在加工过程中工件刚性不足，易造成较大的切削变形。采用机床卡爪进行装夹时，装夹力度不好控制，装夹力度过小加工时工件移动，装夹力度过大时就直接造成工件的装夹变形。采用卡爪进行装夹，外圆的加工后的测量仍需采用辅助垫铁的方法，操作费时费力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案：一种大直径多孔薄板工件车铣夹具，它有如下特点：呈放射状分布的立式筋板连接等距的环状竖板组成基础体。立式筋板设有对称布置的螺孔ⅰ。压紧盖通过螺钉ⅰ与该螺孔ⅰ相配合。环状竖板的外圆周侧面对称固定至少4对设有测量块与顶丝的支座。在环状竖板外圆周的上表面至少固定一对位置相对应的止挡块。止挡块的两端设有螺孔ⅱ，带有通孔的螺杆穿进螺孔ⅱ中。止挡块的外表面之间的距离小于工件的直径。一对位置相对应的止挡块用螺钉ⅱ固定于最大环状竖板的上表面。呈放射状分布的立式筋板交错布置。顶丝前端固定有铝帽。

采用了上述技术方案的本实用新型具有以下技术效果:使得工件装夹方便牢固，与工件贴合良好，便于测量，能有效控制加工变形，在生产中取得良好的效果，保证加工质量提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型大直径多孔薄板工件车铣夹具的主视图；

图2为图1的M-M剖面示意图；

图3为加装了被加工工件的本实用新型大直径多孔薄板工件车铣夹具的主视图；

图4为图3的N-N剖面示意图；

图5为图3中Ⅱ部的放大示意图；

图6为图5中N-N剖面示意图；

图7为图3中Ⅰ部的放大示意图；

图8为图7中C-C剖面示意图。

图中：1、环状竖板，2、立式筋板，3、螺孔ⅰ，4、压紧盖，5、螺钉ⅰ，6、测量块，7、顶丝，8、止挡块，9、螺杆，10、通孔，11、工件，12、螺钉ⅱ。

具体实施方式

本实用新型大直径多孔薄板工件车铣夹具的基础体为焊接结构件，对工件11平面起到整体支撑的作用，它由3条环状竖板1，呈放射状分布的多条立式筋板2，环状竖板1的外圆周侧面对称固定至少4对即8个设有测量块6与顶丝7的支座组焊而成，本案例中4对即8个。为焊接后进行消应力热处理。上下面为精加工面，上面加工有螺孔3，用于通过螺钉ⅰ-5固定压紧盖4，也可通过螺钉ⅱ紧固止挡块8。压紧盖4在工件11开孔后外圆车削加工时，从工件端面压紧工件11，使工件11紧密贴合在基础体上。顶丝7螺纹大小为M42，共8件，对工件11起到找正卡紧的作用，前端可固定有铝帽，使得工件11的外圆在加工过程不被卡伤。测量块6一共8块，对称均匀固定于基础体上，车削内圆后作为测量工件11外圆的基准，加工有M42螺纹孔，可以为顶丝7提供支撑，用于旋合顶丝7。还可以通过车削后测量内径作为基准，进行工件11外圆的测量。压紧盖4沿圆周方向均匀布置，使工件11均匀夹紧。止挡块8对称分布于外圈圆周上，结构尺寸小于工件11上的凹口尺寸，且在工件11外圆的内侧，避让了外圆加工部位，使得外圆加工一次装夹完成。它通过螺钉ⅱ-12紧固。这与压紧盖4一同使用将工件11夹紧。由于止挡块8的两端设有螺孔ⅱ加工有M12的螺孔ⅱ，可以用来旋合螺杆9。

螺杆9上各加工有φ5.5通孔10，通过扳手调节，用于螺杆9的旋紧与松开。实现从周向装夹工件11的目的。

在实际加工过程中是将本实用新型夹具的基础体置于车铣机床工作台回转中心，按夹具的外圆与端面找正，用卡爪将本实用新型夹具固定住的。