[实用新型]一种整体式分级承载机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及叉车配件的技术领域，特别是一种整体式分级承载机构的技术领域。

【背景技术】

整体式分级承载机构主要用仓储叉车辅助轮减震结构车辆中。此机构可以保证仓储类叉车在空载时，驱动系统上有足够的附着力，以使车辆不“打滑”，现有的承载机构不能根据承载的重量进行压力分配，满载时滚轮常常由于承载过多的压力而产生较大的形变，驱动系统的使用寿命较低。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种整体式分级承载机构，能够保证仓储类叉车在空载时，驱动系统上有足够的附着力，以使车辆不“打滑”，而在满载时保证辅助轮可以分担更多的重力，使驱动系统不过载而造成齿轮箱损坏，而且在同样的车辆在同样负重情况下，可以选用较小的驱动系统，以减低成本。同时整体分级承载机构有更好的刚度和系统稳定性，特别是在车辆转弯和在斜坡上行驶时，表现出更卓越的性能。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种整体式分级承载机构，包括连接杆、支架、左支座板、右支座板和轮总成，所述连接杆的两端分别安装有一个支架，左支座板和右支座板安装于连接杆的左右两侧，所述支架上安装有连接轴，所述连接轴上安装有弹簧座，所述弹簧座上安装有第一初级减震簧和第一次级减震簧，所述轮总成安装于支架的底部，所述轮总成包括安装架、轮架、滚轮、安装座、轮轴、导套、第二初级减震簧和第二次级减震簧，所述安装架通过销轴安装于轮架上，安装座通过第一轴承安装于安装架上，所述滚轮通过轮轴安装于轮架上，滚轮的两侧安装有偏心轮，所述安装架上安装有导套，导套内安装有第二次级减震簧，导套外侧安装有第二初级减震簧。

作为优选，所述左支座板和右支座板通过轴用弹性挡圈、环套和第二轴承安装于连接杆的端部。

作为优选，所述连接轴的两端通过轴套安装于支架上，所述第一初级减震簧通过圆柱头内六角螺钉、六角螺母安装于弹簧座上，第一次级减震簧通过方头螺栓、调整垫和六角螺母安装于弹簧座上。

作为优选，所述轮总成通过圆柱头内六角螺钉、弹簧垫圈和平垫圈安装于支架上。

作为优选，所述安装座内设置有轴用弹性挡圈，所述第一轴承采用双列角接触球轴承，第一轴承与安装架之间设置有孔用挡圈。

作为优选，所述偏心轮与滚轮之间设有垫片，偏心轮通过六角法兰面螺栓安装于滚轮上。

作为优选，所述销轴依次通过平垫圈、弹簧垫圈和六角螺母安装于轮架上，所述导套依次通过六角头螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和六角螺母安装于安装架上。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够保证仓储类叉车在空载时，驱动系统上有足够的附着力，以使车辆不“打滑”，而在满载时保证辅助轮可以分担更多的重力，使驱动系统不过载而造成齿轮箱损坏。而且在同样的车辆在同样负重情况下，可以选用较小的驱动系统，以减低成本。同时整体分级承载机构有更好的刚度和系统稳定性，特别是在车辆转弯和在斜坡上行驶时，表现出更卓越的性能。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种整体式分级承载机构的爆炸图；

图2是本实用新型轮总成的爆炸图。

【具体实施方式】

参阅图1、图2，本实用新型一种整体式分级承载机构，包括连接杆20、支架1、左支座板2、右支座板3和轮总成5，所述连接杆20的两端分别安装有一个支架1，左支座板2和右支座板3安装于连接杆20的左右两侧，所述支架1上安装有连接轴6，所述连接轴6上安装有弹簧座8，所述弹簧座上安装有第一初级减震簧9和第一次级减震簧10，所述轮总成5安装于支架1的底部，所述轮总成5包括安装架51、轮架52、滚轮53、安装座55、轮轴56、导套510、第二初级减震簧57和第二次级减震簧511，所述安装架51通过销轴54安装于轮架52上，安装座55通过第一轴承519安装于安装架51上，所述滚轮53通过轮轴56安装于轮架52上，滚轮53的两侧安装有偏心轮58，所述安装架51上安装有导套510，导套510内安装有第二次级减震簧511，导套510外侧安装有第二初级减震簧57。