[实用新型]一种落锤式弯沉仪的移动标定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及仪器标定领域，具体而言涉及一种落锤式弯沉仪的移动标定装置。

背景技术

随着我国高速公路里程数的逐年增长，对高速公路实现科学的管理，已越来越受到人们的重视。路面技术设计的重要指标是容许弯沉值。落锤式弯沉仪(FWD)这种动态检测设备对路基路面弯沉的无损检测已越来越得到人们的认可，对FWD的开发和应用也取得了大量的成果。FWD测定路面的动态弯沉，并可以反算路面的回弹模量。我国《公路路基路面现场测试规程》(Ⅲ059—95)也已将FWD列为弯沉检测设备，对更深一步的开发使用FWD，充分发挥FWD的优点，准确的评价路面的结构状况具有重要的现实意义。

落锤式弯沉仪中的弯沉传感器及荷载传感器，由于自身设计原理的原因，随着使用时间的增加，它们的标定参数会发生漂移，结果将导致检测数据不准确。如果不及时进行重新校准，检测数据的准确性将得不到保障，直接影响检测工作的公正性。路面弯沉作为评价道路质量的重要指标之一，检测数据必须准确可靠，这就需要厂家具备准确的校准平台。

在国内，弯沉仪生产厂家一般都会设计绝对标定检定站，每年将设备返厂标定。但这样做既不方便，也浪费大量的人力，物力，时间。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种落锤式弯沉仪的移动标定装置，小型化、轻量化，便携方便，可实现移动标定。

本实用新型的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现，从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。

为达成上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种落锤式弯沉仪的移动标定装置，包括：一移动标定支架、一加速度计以及一采集与通信板单元，其中：

所述加速度计和采集与通信板单元均安装在移动标定支架内，所述移动标定支架还被设置用于容置一个或多个被标定的弯沉传感器；

所述加速度计和所述采集与通信板单元之间数据连接；

所述采集与通信板单元包括一信号调理单元、一模数转换单元、一处理单元、一USB转换接口单元以及一通信单元，模数转换单元、USB转换接口单元以及通信单元均与处理单元连接；

所述加速度计与所述信号调理单元连接，该加速度计获取的加速度信号经过信号调理单元调理后，输入所述模数转换单元进行模数转换处理，其输出数字量的加速度信号至通信单元，该通信单元被设置用于将接收到的数据通过网络上传至一上位机。

进一步的实施例中，所述加速度计为MEMS型传感器。

进一步的实施例中，该落锤式弯沉仪的移动标定装置还包括一安装在移动标定支架内的控制盒，所述加速度计以及采集与通信板单元均设置在该控制盒内。

进一步的实施例中，所述移动标定支架的顶部还安装一水平仪。

进一步的实施例中，所述移动标定支架的底部还安装一万向节底座。

进一步的实施例中，所述移动标定支架内还安装有横放的支撑座，用于容置所述一个或多个被标定的弯沉传感器。

由以上本实用新型的技术方案可知，本实用新型所提出的落锤式弯沉仪的移动标定装置，与现有技术相比，其显著的优点在于：

1、便携性：与固定式标定台相比，本实用新型的移动标定装置，体积小，重量轻，且方便移动，随时标定，满足现在道路现场标定的需要，实验表明其体积可做到10公斤以内；

2、经济性：相对与传统的返厂标定方式，浪费时间、人力、物力，而使用本实用新型提出的移动标定装置则反之，方便快捷，可随时现场进行标定，节约标定的成本；

3、易用性：移动标定装置的标定远离简单，操作方便，工作人员经过简单培训即可使用。

附图说明

图1为本实用新型较优实施例的移动标定装置的结构示意图。

图2为图1实施例中采集与通信板单元的结果示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

如图1所示，根据本实用新型的较优实施例，一种落锤式弯沉仪的移动标定装置，包括：一移动标定支架1、一加速度计2以及一采集与通信板单元3。

本实施例中，加速度计2和采集与通信板单元3均安装在移动标定支架1内，移动标定支架1还被设置用于容置一个或多个被标定的弯沉传感器4。