[实用新型]凸轮轴U形帽上料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机凸轮轴装配U形帽时用于U形帽上料的装置，属于凸轮轴装配技术领域。 

背景技术

凸轮轴是汽车发动机的关键零件之一，凸轮轴的压装质量的好坏影响着发动机的安全性能。其中，U形帽是凸轮轴上的一个，凸轮轴U形帽的可靠、快速上料是提高凸轮轴制造效率和压装质量的重要保证。 

由于U形帽较小，现有上料机构容易出现U形帽上料时在压头内卡料、倾斜现象，且卡料后不易取出，排出故障费时费力，影响生产效率。在压装到凸轮轴上时，极易损坏U形帽，压装不合格，导致凸轮轴内孔压伤而报废，使得生产合格率较低、生产成本高。 

发明内容

针对现有U形帽上料技术存在的弊端，本实用新型提供一种结构简单、上料位置准确稳定的凸轮轴U形帽上料装置。 

本实用新型的凸轮轴U形帽上料装置，采用以下技术方案： 

该装置，包括底座、滑座、接料座和进给机构，底座上设置有滑轨，滑座安装在该滑轨上并与进给机构连接，进给机构和接料座均安装在底座上，接料座上设置有落料孔，滑座上设置有上料机构，上料机构上连接有内真空件，内真空件处于接料座的落料孔下方，内真空件内设有真空孔，内真空件上设置有盛料槽。 

进给机构和上料机构均采用气缸。 

盛料槽的上部为导向斜面，下部为定位圆弧面。 

滑轨的一端设置有缓冲限位机构，该缓冲限位机构包括支座、缓冲器和横向限位顶头，缓冲器和横向限位顶头均安装在支座上。 

U形帽由接料座的落料孔落入内真空件的盛料槽中，并通过抽真空吸附住U形帽，保证U形帽的位置稳定，防止卡料。然后启动进给机构，推动滑座及其上的上料机构和内真空件一起沿滑轨移动，使内真空件到达压头位置，启动上料机构，将U形帽顶到压头上，内真空件上的真空解除，压头上的真空接通，U形帽吸附到压头上，上料机构回位，进给机构退回，完成U形帽上料。 

本实用新型通过真空吸附U形帽，便于U形帽的定位，保证U形帽安装时的状态，避免了U形帽在压装时倾斜、漏装、卡料、压变形等情况，保证压装合格率。同时使U型帽在上料过程中暴露在外面，便于观察和维护，提高了维护的方便性，降低了U型帽工装的加工难度，节省了加工制造成本。 

附图说明

图1是本实用新型U形帽上料装置的结构示意图。 

图2是本实用新型中内真空件的结构示意图。 

其中：1、压头座，2、压头，3、接料座，4、内真空件，5、浮动接头，6、进给气缸，7、底座，8、滑座，9、上料气缸，10、支座，11、缓冲器，12、横向限位顶头，13、下料座， 14、落料方孔，15、导向斜面，16、定位圆弧面，17、真空孔。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的凸轮轴U形帽上料装置，包括底座7、滑座8、接料座3和进给气缸6，底座7上设置有滑轨，滑座8安装在该滑轨上，可在滑轨上移动。接料座3安装在底座7上并位于滑座8的一侧，接料座3上设置有落料方孔14。滑座8上设置有下料座13(滑座8和下料座13也可以为一体结构)，下料座13上设置有内真空件4，内真空件4处于落料方孔14的下方。如图2所示，内真空件4内设有真空孔17，其外侧设置有盛料槽，盛料槽上部为导向斜面15，下部为定位圆弧面16。下料座13上还安装有上料气缸9。进给气缸6安装在底座7上，并位于滑轨的一端，进给气缸6的活塞杆通过浮动接头5与滑座8连接在一起。滑轨的另一端设置有缓冲限位机构，该缓冲限位机构包括支座10、缓冲器11和横向限位顶头12，缓冲器11和横向限位顶头12均安装在支座10上。 

上述机构完成U形帽上料的过程如下所述： 

接料座3的上方设置有振动上料盘(图中未画出)，接料座3与振动上料盘上的料道对接，U形帽由接料座3的落料方孔14落入内真空件4中，通过导向斜面15滑落至定位圆弧面16，通过真空孔17对内真空件4抽真空，吸附住U形帽，保证U形帽的位置稳定，防止卡住。然后进给气缸6启动，推动滑座8及其上的下料座13、上料气缸9和内真空件4一起沿滑轨移动，使内真空件4到达压头2的轴线位置，然后启动上料气缸9，将U形帽顶到压头2上。U形帽由内真空件4移动至压头2过程中始终在滑座8之上，起到了防转作用。压头2上也是设有真空孔。压头2安装在压头座1的前端(压头2和压头座1不是本机构的组成部件)，通过止口配合，U形帽在压头中低于其(压头)端面，保证压装时U形帽端面不受力，防止损坏U形帽。U形帽顶到压头2上后，内真空件4上的真空解除，压头2上的真空接通，使U形帽吸附到压头2上，上料气缸9回位，进给气缸6带动滑座8及其上的下料座13、上料气缸9和内真空件4一起沿滑轨退回，使内真空件4处于接料座3的下方，内真空件4上的盛料槽与接料座3上的落料方孔14对齐，完成U形帽上料循环。