[实用新型]一种定位绳锚系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及海底电缆地震勘探作业领域，尤其是一种定位绳锚系统。

背景技术

目前，在海底电缆地震勘探施工作业过程中，电缆铺放精度是作业的先决条件，通常电缆的精度要求为横向DC12.5m，纵向DA12.5m。当前国内外在海底电缆地震勘探施工中电缆的精度控制采用预判手段对电缆进行自由落体式铺放，人为调节船行进路径的DC及提前量DA来补偿潮汐、洋流等影响，从而把电缆的精度控制在合理范围。当前的海底电缆地震勘探主要应用于浅海区域(深度为50m的海域)，上述浅海区域中采用人为调节的方法能够获得较好的精度控制效果。

然而随着水深的增加，深海(深度为100m以上的海域)区域海况愈显复杂，许多海域存在多层流、暗流、洋流、不规则流等诸多因素，传统的预判自由落体式铺放方式越来越无法将电缆的精度控制在合理的范围，从而至使施工无法进行。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种定位绳锚系统，能够有效解决现有技术中存在的缺陷，能够有效避免深海区域中多层流、暗流、洋流、不规则流的影响，能够实现辅助海底电缆完成深海作业的精度控制，能够有效提高海底电缆最终的铺设作业精度；能够实现定位绳锚的分区收集，能够有效保证缠绕收集过程中定位绳锚的稳定性，以及快速性；能够实现重力锚的随船存放的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种定位绳锚系统，其特征在于，包括

船体、绞车本体、定位绳锚、以及重力锚支架；其中，

所述定位绳锚包括定位绳、重力锚，所述定位绳的端部连接有所述重力锚；所述定位绳包括依次连接的牵引绳和连接绳，所述牵引绳与所述重力锚连接，所述连接绳设置有连接件，所述连接件用于连接深海作业的电缆本体；

所述绞车本体设置在所述船体上，所述绞车本体设置有卷筒，所述卷筒用于缠绕待牵回定位绳锚；所述卷筒的一端设置有第一侧板，所述卷筒的另一端设置有第二侧板，所述卷筒的中部设置有分隔板；所述第一侧板与所述分隔板之间的第一缠绕区域用于缠绕定位绳锚的连接绳部分，所述分隔板与所述第二侧板之间的第二缠绕区域用于缠绕定位绳锚的牵引绳部分；

所述重力锚支架设置在船体一侧，所述重力锚支架用于支撑存放重力锚。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，

所述连接件包括结构相同的第一环状本体和第二环状本体；

所述第一环状本体具有缺口，所述第一环状本体在所述缺口处的端部均设置有尖状边缘结构，两侧相对的尖状边缘结构构成所述缺口；

所述第一环状本体挂接在所述第二环状本体上；

所述第二环状本体固定连接在所述连接绳上。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，

所述第二环状本体与所述连接绳之间为捆绑连接。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，

所述定位绳为凯夫拉绳。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，

所述分隔板设置有缺口；

所述缺口用于提供定位绳锚从第一缠绕区域转换到第二缠绕区域的转换通道。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，还包括万向轮；

所述万向轮设置在所述绞车本体的正前方，所述万向轮用于提供定位绳锚的牵回导向。

上述定位绳锚系统，还可具有如下特点，

所述万向轮包括相互连接的第一通道、第二通道，所述第一通道的自由端为输出端，所述第二通道的自由端为输入端；所述第一通道的输送方向指向所述绞车本体，所述第二通道的输送方向垂直于所述第一通道的输送方向；

所述第一通道与所述第二通道之间设置有轴承，所述第一通道的连接处套设有所述轴承的内圈，所述第二通道的连接处卡紧有所述轴承的外圈；所述轴承的内圈与所述轴承的外圈配合用于实现，所述第二通道以所述第一通道为旋转轴的旋转操作。

本实用新型上述技术方案具有如下有益效果：

本实用新型通过上述设置船体、绞车本体、定位绳锚、以及重力锚支架，能够有效解决现有技术中存在的缺陷，能够有效避免深海区域中多层流、暗流、洋流、不规则流的影响，能够实现辅助海底电缆完成深海作业的精度控制，能够有效提高海底电缆最终的铺设作业精度；能够实现定位绳锚的分区收集，能够有效保证缠绕收集过程中定位绳锚的稳定性，以及快速性；能够实现重力锚的随船存放的技术效果。