[实用新型]翼子板缓冲装置及具有该翼子板缓冲装置的车辆有效
| 申请号： | 201420615415.5 | 申请日： | 2014-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN204210583U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 陈攀;艾朋利 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 杜晶;潘珺 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翼子板 缓冲 装置 具有 车辆 | ||
1.一种翼子板缓冲装置，其特征在于，包括：凸台体(1)；其中，
所述凸台体(1)包括顶板(13)和呈夹角相对连接于所述顶板(13)的两个侧翼体；每个所述侧翼体均由至少一级台阶体组成；
所述凸台体(1)用于连接在翼子板和上边梁之间。
2.根据权利要求1所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，每级所述台阶体均包括相连接的平面体(11)和斜面体(12)；其中，所述平面体(11)与水平方向的夹角范围为5度～25度。
3.根据权利要求2所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，所述平面体(11)与水平方向的夹角范围为10度～15度。
4.根据权利要求2所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，
所述凸台体(1)的顶板(13)与翼子板固定连接；
所述台阶体中的最后一级台阶体的平面体(11)与上边梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，
所述凸台体(1)的顶板(13)与翼子板螺栓连接；
所述台阶体中的最后一级台阶体的平面体(11)与上边梁焊接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，所述凸台体(1)的顶板(13)、以及各级所述台阶体中的平面体(11)和斜面体(12)中的至少一个开设有通孔(2)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，所述凸台体的两个侧翼体分别设置有两级台阶体。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的翼子板缓冲装置，其特征在于，所述顶板(13)和所述两个侧翼体一体成型。
9.一种车辆，包括翼子板和上边梁，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任一项所述的翼子板缓冲装置；其中，所述翼子板缓冲装置设置于所述翼子板和所述上边梁之间。
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