[实用新型]一种车灯照明组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其是一种方便调节远近光的车灯照明组件。

背景技术

目前，摩托车前照灯实现远近光调节是采用一个车灯，通过切换远近灯实现远近光的照明。

目前摩托车前照灯内部安装的照明灯都是寿命短，功率大的卤素灯，由于安装成本等问题还没有能够安装一体的能够切换远近光照明灯的LED灯。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种能够切换远近光照明且结构简单、安装简便的车灯照明组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车灯照明组件，包括发光体安装部和散热部，所述发光体安装部的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，该两个发光体安装槽内分别安装有第一发光体和第二发光体，所述第一发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离；

所述发光体安装部下部设置有电源线穿过的通孔，该通孔与所述发光体安装部下部的中空腔体贯通，所述发光体安装部下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，所述电源线穿入所述发光体安装部下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体和第二发光体电连接；

所述发光体安装部的下端安装在所述散热部的上表面。

进一步特征，所述散热部上表面的边沿一体连接有散热片，该散热片沿圆筒形均匀排布，在该散热片的下端安装有底座，该底座、散热片和散热部顶面围成一个风扇安装腔体，在该风扇安装腔体内安装有散热风扇，所述电源线还穿入所述风扇安装腔体内与所述散热风扇电连接。

进一步特征，所述两个发光体安装槽的安装底面平行，这样能够保证均匀传到热量，不会造成发光体安装部上的热力集中。

进一步特征，所述第一发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离与第二发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离之差为1mm至40mm。

进一步特征，所述第一发光体和第二发光体都为LED灯。

进一步特征，所述发光体安装部和散热部为一体结构，其材料为铝。铝的热传导效率高，且质量轻，加工方便。

本实用新型的积极效果是：

电源线用于连接电源，分别给LED灯和散热风扇供电,第一发光体的发光中心点到散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到散热部顶面的距离,该距离之差为1mm至40mm，通过操作与电源连接的电源控制器实现切换两个发光体的照明。发光体安装部安装在散热部上，LED灯散发的热量通过发光体安装部传导至散热部，由散热部进行散热，保证LED灯不会过热，延长使用寿命。

发光体安装部的下部实现与车灯外壳的卡接安装，将该车灯照明组件安装在车灯外壳上，安装简便。

散热部上表面的边沿一体连接有散热片，散热片能够加大散热面积，在散热风扇的作用下能够快速散热。

附图说明

图1为用于安装车灯照明组件的车灯安装组件；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为车灯安装组件，该车灯安装组件包括碗状的聚光部5和用于卡接安装车灯照明组件的安装部11组成。安装部11的上部设置有车灯照明组件穿过的通孔，该通孔与聚光部5的底部通孔贯通。

图2为车灯照明组件，包括发光体安装部1和散热部2，发光体安装部1和散热部2为一体结构，其材料为铝。

在发光体安装部1的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，两个发光体安装槽的安装底面平行。在该两个发光体安装槽的底面上分别安装有第一发光体4和第二发光体6，第一发光体4和第二发光体6都为LED灯。第一发光体4的发光中心点到散热部2顶面的距离大于第二发光体6的发光中心点到散热部2顶面的距离，该距离之差为为1mm至40mm。

在发光体安装部1下部设置有电源线10穿过的通孔，该通孔与发光体安装部1下部的中空腔体贯通，发光体安装部1下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，电源线10穿入发光体安装部1下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体4和第二发光体6电连接，发光体安装部1的下端安装在散热部2的上表面。

另外，散热部2上表面的边沿一体连接有散热片7，该散热片7沿圆筒形均匀排布，在该散热片7的下端安装有底座8，该底座8、散热片7和散热部2顶面围成一个风扇安装腔体，在该风扇安装腔体内安装有散热风扇9，电源线10还穿入风扇安装腔体内与散热风扇9电连接。