[实用新型]一种龙门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，尤其涉及一种龙门架。

背景技术

船舶，指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段，是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。

对于很多作业船舶，例如自卸舶，都需要在甲板上设置龙门架，用于吊起或者运输物品，目前传统的龙门架设置有一套拉杆，用于抬起和放下龙门架的架体，由于结构复杂，龙门架体积较大，不利于船舶航行，并且当船舶过闸时，占用闸室的高度占用空间大，船舶在运行过程安全度低，过闸通行率低下。

因此，如何提供一种龙门架，以提高船舶过闸通行率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种龙门架，以提高船舶过闸通行率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种龙门架，包括架体、绳体、动力装置和拉杆组，所述拉杆组包括固定板和拉杆，所述绳体包括第一绳体和第二绳体，所述动力装置包括第一驱动装置，其中，所述固定板的一端铰接在甲板上，所述第一驱动装置的驱动所述固定板旋转，所述拉杆的一端固定在所述架体的末端，其另一端固定在所述固定板的中部，所述架体的底部与所述甲板铰接，所述第一绳体的一端固定在甲板上，其另一端固定在所述固定板的另一端，所述第二绳体的一端固定在所述架体的中部或者所述架体的中部和所述架体的顶端之间，其另一端固定在所述固定板的另一端。

优选的，上述第一驱动装置为气缸或者液压缸。

优选的，上述第一驱动装置的驱动端与所述固定板的中部铰接。

优选的，上述第一绳体和所述第二绳体均为钢丝。

优选的，上述的龙门架还包括固定在甲板上的固定底座，所述固定板的一端与所述固定底座铰接。

优选的，上述架体分为前半段架体和后半段架体，所述后半段架体的底部与所述甲板铰接，所述后半段架体的顶部与所述前半段架体的底部铰接，所述第二绳体的一端固定在所述后半段架体的中部或者所述后半段架体的中部和所述后半段架体的顶部之间。

优选的，上述动力装置还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置驱动所述前半段架体旋转。

优选的，上述的龙门架还包括设置在所述前半段架体的与所述后半段架体铰接处两侧的第一铰接杆和第二铰接杆，所述第一铰接杆的一端与所述前半段架体铰接，其另一端与所述第二铰接杆的另一端铰接，所述第二铰接杆的一端与所述后半段架体铰接，所述第二驱动装置的驱动端与所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的铰接处连接。

本实用新型实施例提供的龙门架，包括架体、绳体、动力装置和拉杆组，所述拉杆组包括固定板和拉杆，所述绳体包括第一绳体和第二绳体，所述动力装置包括第一驱动装置，其中，所述固定板的一端铰接在甲板上，所述第一驱动装置的驱动所述固定板旋转，所述拉杆的一端固定在所述架体的末端，其另一端固定在所述固定板的中部，所述架体的底部与所述甲板铰接，所述第一绳体的一端固定在甲板上，其另一端固定在所述固定板的另一端，所述第二绳体的一端固定在所述架体的中部或者所述架体的中部和所述架体的顶端之间，其另一端固定在所述固定板的另一端。当需要放下架体时，第一驱动装置向外伸展，驱动固定板向外旋转，带动拉杆推动架体放下，放下到位后，第一绳体拉住固定板，固定板通过第二绳体拉住架体，架体通过自身的重力实现定位固定，当需要拉起架体时，第一驱动装置向内收缩，驱动固定板向内旋转，带动拉杆拉动架体升起，整个结构仅设置固定板、拉杆和架体，结构非常简单，并且，拉杆与架体固定铰接，实现了拉杆与龙门合为一体，节约成本，安装方便，结构紧凑，大大提高了船舶的过闸通行率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的龙门架的结构示意图。

上图1中：

第一驱动装置1、第二驱动装置2、拉杆3、固定板4、第一绳体5、第二绳体6、架体7、前半段架体8、后半段架体9、固定底座10、第一铰接杆11、第二铰接杆12。

具体实施方式