[实用新型]一种带减震机构的梯级链轮及梯级驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于自动扶梯技术领域，特别涉及一种带减震机构的梯级链轮及梯级驱动机构。

背景技术

自动扶梯的梯路循环，需要上部梯级链轮通过梯级链传动传递动力给下部梯级链轮而进行转向。在梯链条与梯级链轮啮合时会发生冲击，造成震动和噪音。

在现有技术中，大都采用在梯级链轮的齿底中央处开孔放入可变材料、减震垫以降低梯级链对梯级链轮的震动噪音。或者在齿底中央设置其他的弹性部件进行减震，如授权公告号CN 203079505 U的中国实用新型专利文献公开了一种自动扶梯减震装置，包括减震垫、一端设置有开口的外壳和弹性支撑部件，减震垫设置在外壳的开口处且沿开口方向向外延伸，弹性支撑部件设置于外壳内。该文献采用在减震垫下面增加了弹性支撑，使得梯级链上的滚轮在梯级链轮齿槽底部摩擦时有了很好的减噪效果。

公开号为CN 102963804A的专利文献公开了一种梯级链减震机构，包括轴管、梯级链轮、双排链轮，轴管长度方向的两端布置梯级链轮，梯级链轮上布置双排链轮，上述梯级链轮的齿槽中布置减震环。该文献同样是梯级链轮齿槽底部的震动摩擦进行的改进。

但是梯级链上的滚轮在梯级链轮上时产生最大的摩擦部位并不是在梯级链轮的齿槽的底部而是在进出梯级链轮时，所以齿槽的中间部位会受到较大的摩擦力从而产生比较大的噪音。因此以上方案并不能彻底解决噪音大震动大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带减震机构的梯级链轮，解决了现有技术中齿轮进出梯级链轮时，滚轮和齿槽中部发生巨大摩擦产生的震动和噪音，提高了梯级链轮的使用寿命。

本实用新型还提供了一种带有上述梯级链轮结构的梯级驱动机构，通过该驱动机构，扶梯在运行时，能够避免滚轮和齿槽中部之间的摩擦噪音，提高了扶梯运行过程中稳定性和舒适性。

一种带减震机构的梯级链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的外周面包覆有减震带，该减震带与链轮本体外周的轮齿以及齿槽相贴合。

减震带与链轮本体外周的轮齿以及齿槽相贴合，当梯级链轮运行时，滚轮和齿槽中部和底部的减震带接触，避免梯级链轮与滚轮直接接触产生的摩擦噪音；同时减震带与轮齿贴合，避免滚轮对轮齿的摩擦以及由该摩擦产生的噪音。

作为优选，所述减震带为绕链轮本体一周的铜带。铜带本身具备一定的柔性，方便了安装；同时铜带具有较好的耐磨性能，提高了减震带的使用寿命。

作为优选，所述减震带的厚度为3～4mm。采用该技术方案，在能够有效减低噪音的同时，保证梯级链轮和滚轮的正常运行。

作为优选，所述链轮本体的各齿槽处均设有连接在减震带和链轮本体的固定螺栓。通过固定螺栓可方便实现减震带与链轮本体之间的安装和拆卸，方便了梯级链轮的维修。

作为优选，所述减震带上设有用于穿设各固定螺栓的沉头孔，且固定螺栓的顶面低于所在沉头孔的顶面或者与所在沉头孔的顶面平齐。本技术方案中固定螺栓顶面和减震带的上表面平齐或者固定螺栓顶面低于减震带顶面，这样链条滚轮不会和固定螺栓顶面发生刚性碰撞。所述沉头孔可为锥形沉孔或者柱形沉孔等。

作为进一步优选，所述固定螺栓位于所在齿槽的槽底。采用该技术方案，方便了螺栓螺孔的加工，同时保证了轮齿的整体强度。每个齿槽内可选择设置一个或多个固定螺栓，一般设置一个即可。

作为优选，所述沉头孔为腰形孔，腰形孔的长度方向沿链轮本体的周 向布置。采用该技术方案，在减震带固定过程中，方便了减震带的微调，保证了减震带的安装精度。

作为进一步优选，所述腰形孔顶部是深度为1.5-2.5mm的大腰形孔，底部是深度为1.0-2.0mm的小腰形孔，所述固定螺栓的头部卡在大腰形孔与小腰形孔的过渡部位。

本实用新型还提供了一种梯级驱动机构，包括梯级链轮以及与梯级链轮啮合的梯级链，所述梯级链轮为上述任一技术方案所述的带减震机构的梯级链轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的带减震机构的梯级链轮，有效降低了扶梯运行时梯级链滚轮和梯级链轮因摩擦产生振动和噪音，提高了梯级链轮的使用寿命，同时提高了扶梯的乘客舒适度。本实用新型的扶梯驱动装置可以用使用于各种自动扶梯上，适用性比较强。

附图说明

图1为本实用新型的带减震机构的梯级链轮和梯级链的结构示意图。

图2为本实用新型的带减震机构的梯级链轮的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型的带减震机构的梯级链轮与梯级链匹配后的局部结构图。