[实用新型]与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆导引结构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶馈电设施技术领域，具体涉及一种与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆导引结构。 

背景技术

上面提及的船舶主要指海运船舶，海运船舶如干散货船（又称散装货船）、液货船、成品油船、杂货船、集装箱船、液体化学品船、液化气运输船、冷藏船和载驳船等等，这种船舶在到港后通常用电缆与岸上馈电系统如插座箱电气连接，岸上插座箱还习惯称为岸电箱，由电缆将岸电电源馈至船舶上的高压电气柜（习惯称高压电气控制柜），再经船舶上配备的变压器降压并输送给船用电气设备。船舶离港时将电缆的插头与岸电箱分离并将电缆收回。在前述过程中，电缆的收与放通常由电缆收放装置担当，并且电缆收放装置通常称为船用电缆绞车或称船用电缆绞盘。 

在公开的中国专利文献中可见诸船舶用岸电电缆收放装置的技术信息，如授权公告号CN201408938Y推荐有“一种船用岸电电缆绞车”，该专利方案的积极意义在于：通过在电缆卷筒的缆绳挡环的外侧设置绞车接线箱，在绞车接线箱内设置电刷组件和滑环组件，使绞车即电缆卷筒在工作时无需将连接电源处的缆绳拆卸便可将缆绳进行收放，具体可参见该专利的说明书正文第1页的背景技术栏、发明内容栏和第2页第3至第5行。又如授权公告号CN203553865U提供有“船舶岸电电缆收、放装置”，该专利方案的建树之处在于：在收放电缆的过程中无需人为参与，体现自动化收放，具体可参见该专利的说明书第0002至0008段以及第0012段。 

上面提及的专利方案均未给出电缆卷筒在收缆时得以使电缆均匀而有序地绕复于电缆卷筒的左、右挡盘（例如CN201408968Y称为缆绳挡环）之间的启示，并且已有技术中实际的收缆情形是：在船舶离港之前，并且在电缆解除了与岸电箱的电气连接后，在电缆卷筒收缆的过程中，通常由船员人为地拽引电缆而藉以使电缆以均匀铺置的状态绕复在位于左、右挡环之间的电缆卷筒的筒体上，也就是使电缆在电缆卷筒的长度方向均匀分摊，避免扎堆现象，这种收缆方式加剧了船员的作业强度。 

毫无疑问，如果有一个结构合理的电缆导引机构能对电缆卷筒起辅助作用，具体而言，在电缆卷筒收缆时，由电缆引导机构代替人为拽引电缆的动作并使电缆引导给电缆卷筒，那么既可减轻船员的作业强度，又能增进收缆效果，同时在电缆卷筒放缆时也可起到良好的导向作用。然而，在迄今为止公开的中外专利文献中均未见诸有相应的技术启示，也未闻有业界成功应用的相关报道。 

针对上述已有技术，本申请人作了有益的设计，并且形成了下面将要介绍的技术方案。 

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于在电缆卷筒处于收缆的过程中确保电缆在电缆卷筒的长度方向的区域位移而藉以使电缆均匀有序地绕复于电缆卷筒上并且无需人为参与拽引电缆而藉以减轻船员的作业强度的与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆导引结构。 

本实用新型的任务是这样来完成的，一种与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆导引结构，所述的船舶用岸电电缆收放装置包括一底座，该底座在使用状态下设置于船舶的甲板上；一用于收放电缆并且构成有电缆卷筒腔的电缆卷筒，该电缆卷筒以腾空状态对应于所述底座的上方并且转动地支承在底座上；一用于驱使所述电缆卷筒运动的电缆卷筒驱动机构，该电缆卷筒驱动机构在对应于电缆卷筒的右后侧的位置设置在所述的底座上并且与电缆卷筒传动连接；一由电刷组件和滑环组件构成的并且设置在电缆卷筒腔内的馈电机构；所述的电缆导引结构包括一对应于所述电缆卷筒的前侧的一电缆左右行移导向机构，该电缆左右行移导向机构包括左支承座、右支承座、丝杆、丝杆传动轮、一对导杆、导辊架、丝杆螺母和定位杆，左支承座设置在底座的左侧，并且该左支承座的底部由左支承座固定螺钉与底座固定，右支承座设置在底座的右侧，并且与左支承座相对应，该右支承座的底部由右支承座固定螺钉与底座固定，丝杆与所述电缆卷筒的长度方向的前侧相对应，该丝杆的左端通过丝杆左轴座转动地支承在左支承座的顶部，而丝杆的右端通过丝杆右轴座转动地支承在右支承座的顶部，丝杆传动轮以平键固定方式固定在丝杆的右端并且与所述的电缆卷筒驱动机构传动连接，一对导杆在对应于丝杆的长度方向的下方的位置并且以彼此并行的状态固定在左、右支承座之间，该对导杆之间的空间构成为导杆槽，导辊架与丝杆螺母朝向上的一侧固定，而丝杆螺母与丝杆传动配合，定位杆的上端与丝杆螺母朝向下的一侧固定连接，定位杆的下端伸展到所述导杆槽。