[实用新型]螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及整体铸造模具，具体为一种螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造模具。

背景技术

随着电动汽车地铁电机制造技术的迅速发展，螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造工艺成为该次电机制造技术的重头戏。城际快车发电机、机场大巴电机、电动汽车电机大多是采用螺旋冷却通道铸铝机座。散热效果良好的螺旋冷却通道铸铝机座是满足电机制造的关键，螺旋冷却通道铸铝机座质量的优劣直接影响该类电机质量、劳动生产率及效益。

目前，国内外电机同行业中螺旋冷却通道铸铝机座制造流程是：分体铸造-加工-焊接-组装形成机座毛坯-再加工形成机座铁芯，在铸造、加工、焊接过程中，存在如下不足之处：1、需准备两套铸造模具与工装，费用大、周期长；2、在内筒体进行螺旋冷却通道加工，由于通道为异性且为螺旋通道，加工困难，耗时长；3、内外筒套装需做工艺定位，否则会造成错位，而造成机座报废；4、内、外筒的焊接，由于焊接工作量大，焊接质量要求高（机座焊接后要进行打压试验），往往由于焊接质量问题造成机座漏水而影响机座性能，甚至造成电机的报废。

发明内容

本实用新型为了解决现有螺旋冷却通道铸铝机座采用分体铸造存在费时费力、效率低下且易漏水影响机座质量的问题，提供了一种螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造模具。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造模具，包括冷却液箱体、上模座和下模座，冷却液箱体设置有与其连通的泵体，上模座与下模座之间设置有柱状金属外模体，柱状金属外模体内设置有与机座内腔配合的覆膜树脂砂砂芯，覆膜树脂砂砂芯上开有直浇通道和与直浇通道相通的内浇道，柱状金属外模体与覆膜树脂砂砂芯之间的空腔内设置有铸铝螺旋通道，铸铝螺旋通道的下端与冷却液箱体之间设置有与两者连通的回液管，铸铝螺旋通道的上端与泵体之间设置有与两者连通的进液管，进液管和回液管上均设置有阀体。

进行整体铸造时，采用柱状金属外模体分块脱模，保证机座外观光洁度，及外形特征位置准确性；采用覆膜树脂砂砂芯，保证铸造过程有足够透气性，充分保证铸件内在质量；采用铸铝螺旋通道，并通过泵体将冷却液抽出，经进液管流入铸铝螺旋通道，并通过回液管流回冷却液箱体，对铸铝螺旋通道进行冷却，保证铸铝螺旋通道的有效截面和整体通道通畅的同时，保证铸铝管材在浇注过程不至于熔化。克服了现有螺旋冷却通道铸铝机座采用分体铸造存在费时费力、效率低下且易漏水影响机座质量的问题。

本实用新型结构设计合理可靠，实现了螺旋冷却通道铸铝机座的一次铸出，降低了电机制作难度及劳动强度，同时简化了电机关键件制造的流程，提高了制造运行可靠性，有效地控制了电机的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-冷却液箱体，2-上模座，3-下模座，4-泵体，5-柱状金属外模体，6-覆膜树脂砂砂芯，7-直浇通道，8-内浇道，9-铸铝螺旋通道，10-回液管，11-进液管，12-阀体。

具体实施方式

螺旋冷却通道铸铝机座整体铸造模具，包括冷却液箱体1、上模座2和下模座3，冷却液箱体1设置有与其连通的泵体4，上模座2与下模座3之间设置有柱状金属外模体5，柱状金属外模体5内设置有与机座内腔配合的覆膜树脂砂砂芯6，覆膜树脂砂砂芯6上开有直浇通道7和与直浇通道7相通的内浇道8，柱状金属外模体5与覆膜树脂砂砂芯6之间的空腔内设置有铸铝螺旋通道9，铸铝螺旋通道9的下端与冷却液箱体1之间设置有与两者连通的回液管10，铸铝螺旋通道9的上端与泵体4之间设置有与两者连通的进液管11，进液管11和回液管10上均设置有阀体12。