[实用新型]汽车天窗线束插口有效
申请号: | 201420617466.1 | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN204230561U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 许冬平;陈腻;张正朋 | 申请(专利权)人: | 伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R31/06 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 解文霞 |
地址: | 201108 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 天窗 插口 | ||
技术领域
本实用新型属于机动车车顶天窗线束插口设备技术领域。
背景技术
附图1所示的是目前现有的一种天窗线束插口,该插口结构分为二部分,一部分是传输卷阳帘运动信息插口,另一部分是传输玻璃运行信息插口。也就是实际为两个独立的线束插口。
现有天窗线束插口的缺陷是:1)二个信息插口需要分别生产,浪费材料;2)二个信息插口需要跟车身装配二次,装配时不方便而且耗时。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于解决现有上述技术的不足,提供一种改进型的天窗线束插口结构,该新型天窗线束插口能扩展线束插口兼容性,且结构简化,降低了成本。
为达上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种汽车天窗线束插口,包括传输卷阳帘运动信号接口和传输玻璃运行信号接口,其特点是传输卷阳帘运动信息接口和传输玻璃运行信息接口设于一个线束插口内。
进一步的,传输卷阳帘运动信息接口数据线和传输玻璃运行信息接口数据线在一个整体的线束插口内并列排序。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的汽车天窗线束插口采用并线结构,扩展了线束插口兼容性,相对于现有的天窗线束插口,简化了结构,稳定性好,方便操作,同时也降低了制造成本,节能环保。
附图说明
图1为现有汽车天窗线束插口结构示意图。
图2为本实用新型提供的汽车天窗线束插口结构示例说明。
图3为本实用新型提供的汽车天窗线束插口结构。
具体实施方式
如图2所示,本实用新型的汽车天窗线束插口,包括传输卷阳帘运动信号接口和传输玻 璃运行信号接口,传输卷阳帘运动信息接口和传输玻璃运行信息接口设于一个线束插口内。
传输卷阳帘运动信息接口和传输玻璃运行信息接口在一个整体的线束插口内并列排序。左侧框图部分1为卷阳帘运行信号排序,右侧框图部分2为玻璃运行信号排序,两者合二为一。
使用方法:卷阳帘运行信号排序1和玻璃运行信号排序2的信号线合并入一个插口内可以直接跟车身对应信号端装配,扩展了线束插口兼容性,相对于现有的天窗线束插口,简化了结构,稳定性好,方便操作,同时也降低了制造成本
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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