[实用新型]一种进气端锥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件，具体涉及一种汽车发动机用催化转化器进气端锥冲压壳体装置。

背景技术

  目前，随着中国城市规模的不断扩大，汽车产能的不断扩张，人均持有汽车数量也随之增多，汽车排放的尾气对环境的污染也越来越严重。汽车尾气污染主要是指发动机排放的尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物等有害气体，目前的处理方法主要是让尾气通过催化转化器进行净化，使这三种有害气体通过氧化还原反应生成水和二氧化碳。因而废气自气缸排出后，由排气管汇集气流进入催化转化器进行净化，因而催化转化器结构必须要保证气流排放顺畅。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构设计合理、加工制造简单，能够有效净化废气，提高发动机使用性能的进气端锥装置。     

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括冲压上壳、冲压下壳，所述的冲压上壳与冲压下壳相互配合固定连接，冲压上壳包括冲压上壳本体、法兰盘连接件，冲压上壳本体与法兰盘连接件连接处设有氧传感器螺母口。     

本实用新型的优点是：     

本实用新型结构简单、设计合理，成本较低，能够最大限度的节省空间，结构连接强度高，避免了进气端锥装置与其他零件发生干涉，发动机排出的尾气能够排放干净，提升废气处理效果，并且可以提升发动机的性能。

附图说明   

 图1是本实用新型结构示意图；   

 图2是本实用新型倒置的立体结构示意图。 

具体实施方式    

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     

由图1-图2可知，本实用新型包括冲压上壳1、冲压下壳2，所述的冲压上壳1与冲压下壳2相互配合固定连接，冲压上壳1包括冲压上壳本体3、法兰盘连接件5，冲压上壳本体3与法兰盘连接件5连接处设有氧传感器螺母口4。     

所述的冲压上壳1与冲压下壳2的连接方式为焊接。     

本实用新型的汽车发动机用进气端锥装置，冲压上壳本体3与冲压下壳2固定连接，端口为端锥进气口，法兰盘连接件5与冲压下壳2固定连接，端口为端锥排气口。本实用新型在使用时，将端锥进气口与催化器载体出气口相接，氧传感器螺母口4与氧传感器连接、端锥排气口与排气法兰盘连接，从而使尾气进入消声器，通过氧化还原反应最终排出无害尾气。将本实用新型与三元催化剂焊接成为不锈钢催化转换器总成，最终安装到发动机上，实现净化、排放尾气的作用。     

本实用新型的汽车发动机用进气端锥装置，冲压上壳体与下壳体通过焊接的方式固定连接，连接强度高，安全可靠，装置的连接件由板材冲压而成，结构件壁薄，并且能够较大限度的节省空间，尾气净化效果好。