[实用新型]一种螺旋式制动缓解指示器有效
| 申请号： | 201420617977.3 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN204083004U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 朱宇;安鸿;杜霞;刘亚梅;申燕飞;刘文军 | 申请（专利权）人： | 四川制动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D66/00 | 分类号： | F16D66/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620010 四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 螺旋式 制动 缓解 指示器 | ||
1.一种螺旋式制动缓解指示器，其特征在于：包括气缸体（1）、活塞（2）、导柱（3）、驱动滑杆（4）、旋转轴（5）以及指针杆（6），在所述气缸体（1）上设置有与机车车辆制动缸连通的进气口（7），所述活塞（2）设置在气缸体（1）内，所述进气口（7）与活塞（2）上侧的腔体连通，所述导柱（3）一端与活塞（2）下侧连接，其另一端与驱动滑杆（4）连接，在所述旋转轴（5）上开有螺旋槽（8），所述旋转轴（5）一端穿过驱动滑杆（4）与气缸体（1）内的固定座（9）连接，其另一端穿过气缸体（1）与指针杆（6）连接，所述驱动滑杆（4）与旋转轴（5）上的螺旋槽（8）配合，通过驱动滑杆（4）的移动带动旋转轴（5）转动，在所述气缸体（1）内、驱动滑杆（4）下方设置有推簧座（10），在所述推簧座（10）与气缸体（1）之间设置有推簧（11），所述推簧（11）始终处于压缩状态。
2.根据权利要求1所述的螺旋式制动缓解指示器，其特征在于：制动缸缓解时，所述活塞（2）、导柱（3）以及驱动滑杆（4）在推簧（11）的作用下处于上极限位置，此时所述指针杆（6）指向缓解位；制动缸制动时，压力空气推动活塞（2）克服推簧（11）的弹力下移，所述活塞（2）带动导柱（3）以及驱动滑杆（4）一起下移，所述驱动滑杆（4）相对于旋转轴（5）下移并驱动旋转轴（5）转动，在活塞（2）移动到下极限位置时，旋转轴（5）带动指针杆（6）旋转至指向制动位。
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