[实用新型]一种夹紧装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种夹紧装置，特别是涉及一种汽车半轴两端内孔研磨使用的夹紧装置。

背景技术

     汽车半轴的两端都有中心孔需要研磨，两在对汽车半轴进行车床加工时，一般的做法是采用三爪卡盘直接夹紧盘部，然后再用顶针顶紧另一端即可，这种方式存在以下缺陷：如顶尖顶得太紧，工件加工时受热而伸长受阻也将引起弯曲变形，如顶尖顶得太松，则稳定性又较差，且无法保证半轴中心线与顶针在同一直线上，造成加工基准不准，废品率偏高；夹取不方便，影响工作效率。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴两端内孔研磨加工时，稳定性好，工件变形小，定位基准统一，方便操作，效率高的的夹紧装置。

     为实现上述目的，本实用新型提供了一种夹紧装置，其特征在于，包括夹具的下底座、上底座、垫板、压板、调节螺母、锁紧螺母；所述的下底座底部固定在机床工作台上，所述的下底座上端设有第一槽口和线性槽口；所述的第一槽口内固定连接有四个第一螺纹杆；所述的上底座下端设有第二槽口和线性凸起；所述的第二槽口上设置有四个第一通孔；所述的线性凸起与线性槽口线性配合；所述的垫板设置有四个第二通孔；所述的下底座上四个第一螺纹杆分别从下到上依次穿过四个调节螺母、垫板上四个第二通孔、上底座上四个第一通孔以及另外四个调节螺母装配连接在一起； 所述的上底座上端左右两侧还平行设置有两个支撑块、两个支撑圆柱和两个垫块；所述的支撑块上部设置有两个平行的第一安装环；所述的支撑圆柱上部设置有夹持汽车半轴下部的第一弧形凹口；所述的垫块上部竖直方向设置有第二螺纹杆；所述的压板底端面的左右两侧平行设置有两个第二安装环、两个压紧圆柱和两个U型槽口；所述的压紧圆柱下部设置有夹持汽车半轴上部的第二弧形凹口；所述的第二安装环设置在两个第一安装环中间并通过销轴装配连接组成转动铰链；所述的第二螺纹杆从下到上依次穿过第一个锁紧螺母、U型槽口及第二个锁紧螺母装配连接在一起。

进一步的，所述的压板中部还设置有第三槽口，其作为观察口，夹具使用时方便对汽车半轴的夹紧状态进行时时观察，同时还减少压板整体重量，节约成本。

进一步的，所述的压板上第三槽口的左右两侧设置有手柄，方便操作。

    相比现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，其采用一个压板就能使汽车半轴上两个部位被同时压紧，可以防止工件震动而出现松懈，稳定性好且实现基准同一，夹紧位置不在两侧顶端处，工件加工时变形小，从而减少汽车半轴上中心轴的定位误差，提高了加工质量和生产效率。

附图说明

图1是本实用新型-一种夹紧装置的汽车半轴结构示意图。

图2是本实用新型-一种夹紧装置的立体结构示意图。

图3是本实用新型-一种夹紧装置的后视图。

图4是本实用新型-一种夹紧装置的下底座结构示意图。

图5是本实用新型-一种夹紧装置的上底座结构示意图。

图6是本实用新型-一种夹紧装置的压板结构示意图。

图7是本实用新型-一种夹紧装置的垫板结构示意图。

图8是本实用新型-一种夹紧装置在机床上夹紧状态时的立体图。

图9是本实用新型-一种夹紧装置在机床上夹紧状态时的主视体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：