[实用新型]辊道窑、隧道窑助燃风节能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及窑炉技术领域，特别涉及一种辊道窑、隧道窑助燃风节能装置。

背景技术

隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在磨料等冶金行业中也有应用。现有明焰辊道窑是隧道窑中的一种，其烧制方式是通过火焰进入辊道上下空间，与制品接触并直接加热制品。明焰辊道窑又分气烧明焰辊道窑和烧轻柴油的明焰辊道窑，无论是那种明焰辊道窑，都需要通入助燃风来达到让燃料充分燃烧之目的。然而现有明焰辊道窑上面排布在窑炉两侧的供喷枪用的助燃风一般都是常温的，它是由设置在窑顶上部的罗茨风机吸入自然空气，并通过主风管和布在窑炉两侧的支风管分送至每支喷枪上，以满足燃料燃烧所需的空气。现有的隧道窑具有以下缺点：1）制品在冷却过程中会释放大量热能，其中一小部分热能供给烘炉烘干素坯，大部分热能都被释放到大气中，故热能利用率低；2）烧成窑烧制制品所需消耗的能量巨大，燃料成本极高。

为解决现有隧道窑烧成段能耗高、冷却段能量浪费大的问题，本领域内的技术人员尝试着将炉尾用于冷却制品产生的高温空气与助燃风相结合以便达到节能目的，然而在将冷却制品后的高温空气与助燃风相结合的过程中出现以下几个难以解决的技术问题：1）冷却制品后的高温空气内含氧量低，无法直接作为助燃风与燃料混合，使得冷却段产生的高温空气无法充分利用；2）冷却制品后的高温空气温度较高，容易使吸入该高温空气的罗茨风机烧毁，而冷却制品后的高温空气如果不通过罗茨风机抽送的方式运输，则无法与助燃风管结合，因为助燃风自身具有一定的风压，该风压导致冷却制品后的高温空气无法进入到助燃风管中。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种辊道窑、隧道窑助燃风节能装置，该辊道窑、隧道窑助燃风节能装置解决了现有技术无法将窑炉冷却段产生的高温空气有效加以充分利用的问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的辊道窑、隧道窑助燃风节能装置，包括主换热器、鼓风机和助燃风管，所述主换热器主要由换热箱体和换热管组构成，所述换热箱体的一端设置有进风口，换热箱体的另一端与所述换热管组对接，所述换热管组主要由多个并列设置的管体组成，所述管体的一端与所述换热箱体相连通，所述管体的另一端与所述助燃风管相连通，所述换热箱体上的进风口通过管道与所述鼓风机的出风口相连通。

进一步，所述换热箱体高30-60厘米，长4米以上。

进一步，所述换热箱体和管体分别采用3毫米和4毫米厚度的310s不锈钢材制成。

进一步，所述管体的长度为1-1.5米，管体外径在80-120毫米。

进一步，所述主换热器上还设置有缓冲箱体，所述换热管组设置在换热箱体和缓冲箱体之间，换热管组的两端分别与换热箱体和缓冲箱体内部相连通。

本实用新型的有益效果：本实用新型的辊道窑、隧道窑助燃风节能装置，包括主换热器、鼓风机和助燃风管，所述主换热器主要由换热箱体和换热管组构成，所述换热箱体的一端设置有进风口，换热箱体的另一端与所述换热管组对接，所述换热管组主要由多个并列设置的管体组成，所述管体的一端与所述换热箱体相连通，所述管体的另一端与所述助燃风管相连通，所述换热箱体上的进风口通过管道与所述鼓风机的出风口相连通。通过本实用新型的辊道窑、隧道窑助燃风节能装置可以让换热产生的高温空气完全替代以往的常温空气作为助燃风与燃料混合燃烧，助燃风管上无需另外添加风机也无需引入外界常温空气，解决了以往制品冷却产生的高温空气含氧量低无法完全加以利用导致能量浪费巨大的技术问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型辊道窑、隧道窑助燃风节能装置的立体结构示意图，图中箭头所示方向为气流运动方向；

图2为本实用新型辊道窑、隧道窑助燃风节能装置的俯视图；

图3为本实用新型辊道窑、隧道窑助燃风节能装置在隧道窑窑炉内安装位置的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：