[实用新型]一种可调节换挡球头高度的机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及换挡操纵杆的一种机构，特别是能够对换挡杆上的换挡球头高度进行调节的机构。

背景技术

汽车换挡操纵杆的作用是，通过操作换挡操纵杆变化不同档位来改变变速器中齿轮的传动比，车辆的驱动力随之变化，使汽车从某一速度变换为另一速度。在操作车辆的过程中，换挡操作非常普遍，驾驶者需要通过踩下离合器踏板或制动踏板才能进行换挡。汽车换挡杆大多安装在驾驶座的右侧位置(除右置式方向盘)，换挡杆的位置形状设定需要遵循人机工程的要求。驾驶者的身高不同、操作习惯不同，对换挡操纵杆位置要求不同。目前车辆上的换挡球头的高度基本不能调节，一般通过改变座椅位置来调整驾驶者操作换挡球头的感觉。如果调整了座椅位置，驾驶者与方向盘、离合踏板和制动踏板之间的距离会发生变更，难以保证驾驶者操作时的全面的舒适性。考虑能更好地，更方便地使换挡操纵杆适应不同的驾驶者，提案一种可以调节换挡球头高度的机构。

中国专利公开号CN201461931U，公开日2010年5月12日，实用新型专利的名称是一种高度可调的汽车换挡操纵杆，该申请案公开了一种高度可调的换挡操纵杆，包括换挡杆和手柄球，换挡杆和手柄球通过螺栓连接。在所述换挡杆与手柄球结合部位从上到下设置有多个螺栓定位孔，螺栓穿过其中任意一个定位孔将换挡杆和手柄球连为一体，通过将螺栓插入不同的定位孔来实现高度可调节。其不足之处是，只能实现几种高度的调节，不能实现某一高度范围内的连续调节。

中国专利公开号CN 201696601U，公开日2011年1月5日，实用新型专利的名称是一种高度可调的换挡杆，该申请案公开了一种高度可调的换挡杆，本高度可调的换挡杆包括一上杆体和一下杆体，上杆体的上端固定有换挡手柄，上杆体的下端与所述的下杆体的上端轴向滑动连接，且在其连接处设有防止两者轴向滑动的定位机构。其不足之处是，上杆体和下杆体都是圆杆形，该机构缺乏防止两者轴向转动的机构，在调整上杆体高度时，上杆体相对下杆体有发生转动的可能性，从而导致上杆体方向有可能不对正。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种结构简单、高度可以连续调节且能保证换挡球头方向对正的换档杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种可调节换挡球头高度的机构，包括换挡杆、换挡球头和紧固键，换挡杆上面连接有换挡球头，其特征在于：

所述换挡杆上端设有横向排布的非全周外螺纹、光面部分以及限位结构，下端是光杆，光杆上有至少一面是平面，平面上有长条形的键槽；

所述换挡球头内腔设有竖向排布的空腔区域、高度调节区和紧固区，其中空腔区域的内径大于高度调节区域内径，高度调节区上设有横向排布的避让区、与所述换挡杆上非全周外螺纹相配合的非全周内螺纹，所述换挡杆与换挡球头通过外内螺纹配合固定，紧固区上设有与所述换挡杆对应的键槽，紧固键安装在换挡杆和换挡球头的键槽里，通过键联接固定换挡球头。

换挡球头的空腔区域具有一定高度，保证换挡球头在换挡杆上上下移动时有足够的距离；高度调节区上有内螺纹，与换挡杆上外螺纹的配合来固定换挡球头的高度；空腔区域的内径大于高度调节区域内径；紧固区的内径略大于换挡杆的光杆的外径，可用于容纳光杆。

作为优选，所述非全周螺纹列数为2列或以上，不同列非全周螺纹的曲率半径不同，即不同列非全周螺纹弧段到中心线的距离不同。当将换挡球头套在换挡杆上时，换挡杆外螺纹曲率半径大的部分无法与换挡球头的内螺纹的曲率半径小的部分配合，这样设计能防止换挡球头安装在换挡杆上有不同朝向，也使装配变得更轻松简单。

作为优选，所述限位结构呈山形凸起状。换挡球头套在换挡杆上，无论是螺纹部分套在换挡杆的非螺纹部分，还是二者螺纹配合，换挡球头都只能在某角度范围内转动。当换挡球头的螺纹与换挡杆上螺纹拧上时，山形限位结构可控制换挡球头继续转动，可保证换挡球头安装完成时的朝向正确。