[实用新型]一种方向盘套内圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘套内圈，具体涉及一种一体成型的方向盘套内圈。

背景技术

方向盘套通常由内层和外层(即，内圈和外圈)组成。将内圈和外圈分开制造的优点在于外圈可以由任何适当材料制成，然后再将外圈与内圈拼接起来。这样，驾驶员可以选择具有自己喜欢的外观和材料的方向盘套。

然而，另一方面，在方向盘套外圈与方向盘套内圈之间以及在方向盘套内圈与方向盘之间容易出现相对移动，从而影响驾驶员的操作。因此，方向盘套外圈与方向盘套内圈之间以及方向盘套内圈与方向盘之间的防滑性就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种一体成型的方向盘套内圈。本实用新型的方向盘套内圈不但防滑效果好、重量轻而且还无异味。

根据本实用新型的方向盘套内圈包括方向盘套内圈本体以及在方向盘套内圈本体的内侧形成的槽。所述方向盘套内圈采用发泡弹性材料一体成型，所述发泡剂优选占材料总重量的10％以内。因为本实用新型的方向盘套内圈使用了发泡剂，所以不仅可以节省材料、节约能源以及降低重量，还可以在方向盘套内圈的表面和内部产生小孔。方向盘套内圈的这些小孔可以有助于增加方向盘套外圈与方向盘套内圈之间以及方向盘套内圈与方向盘之间摩擦。将发泡剂的含量控制在材料总重量的10％以内是有利的。如果发泡剂的含量超过材料总重量的10％，那么将会大大降低一体成型方向盘套的成品率。

优选的是，方向盘套外圈的内侧具有分别向上和向下弯曲并延伸的突部，突部分别延伸到方向盘套内圈的槽中并钩住槽的边缘。通过这种结构，可以防止方向盘套外圈从方向盘套内圈上脱落。

优选的是，方向盘套外圈与方向盘套内圈通过缝合线缝合在一起，从而更有效地防止方向盘套外圈与方向盘套内圈之间的相对移动。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的特征和特点进行详细描述。在附图中：

图1是方向盘套外圈的示意图；

图2a是根据本实用新型的方向盘套内圈的立体图；

图2b是根据本实用新型的方向盘套内圈的侧视图；

图2c是根据本实用新型的方向盘套内圈的俯视图；

图3是方向盘套的局部的示意图，其中方向盘套外圈的一部分被去掉，以示出根据本实用新型的方向盘套内圈。

具体实施方式

下面，参考附图详细描述根据实用新型的一体成型的方向盘套内圈。

如图1所示，方向盘套外圈100包括方向盘套外圈本体101。如图2a-图2c所示，本实用新型的方向盘套内圈200包括方向盘套内圈本体201以及在方向盘套内圈本体201的内侧形成的槽202。

图3是示出方向盘套外圈100套在方向盘套内圈200的状态的视图。在本实用新型的实施例中，如图3所示，方向盘套外圈100的内侧具有分别向上和向下弯曲并延伸的突部103a和103b。突部103a和103b分别延伸到方向盘套内圈200的槽202中并钩住槽202的边缘。通过这种结构，可以防止方向盘套外圈100从方向盘套内圈200上脱落。优选的是，方向盘套外圈100与方向盘套内圈200可以通过缝合线102a和102b缝合在一起，从而更有效地防止方向盘套外圈100与方向盘套内圈200之间的相对移动。

有利的是，根据驾驶员的手感喜好，方向盘套外圈100可以选择由弹性材料、皮革、编织布等制成。在本实用新型中，方向盘套内圈200由发泡弹性材料一体成型。发泡弹性材料可以包括添加有发泡剂的塑料、橡胶或聚氨酯。在制造本实用新型的方向盘套内圈200时，在弹性材料中添加发泡剂。因为本实用新型的方向盘套内圈使用了发泡剂，所以不仅可以节省材料、节约能源以及降低重量，还可以在方向盘套内圈的表面和内部产生小孔。方向盘套内圈的这些小孔可以有助于增加方向盘套外圈100与方向盘套内圈200之间以及方向盘套内圈200与方向盘之间摩擦。

根据本实用新型的一体成型的方向盘套内圈可以采用以下方法制造：

S100：按照设计要求制备模具。

S200：将弹性体材料与添加剂混合，所述添加剂包含AC发泡剂并且所述AC发泡剂优选占材料总重量的10％以内。将发泡剂的含量控制在材料总重量的10％以内是有利的。如果发泡剂的含量超过材料总重量的10％，那么将会大大降低一体成型方向盘套的成品率。

在弹性材料为橡胶材料的情况下，所述步骤S200进一步包括：

S211：通过密炼胶或开炼胶的方式将橡胶材料与所述添加剂搅拌均匀；