[实用新型]一种耐油阻燃耐低温电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种耐油阻燃耐低温电缆。

背景技术

公开号为CN 201741458U的中国实用新型专利申请，公开了一种高速机车用电缆，在软导体外依次包覆有聚丙烯带层、薄层氟塑料绝缘层、热塑性聚酯弹性体绝缘层、滑石粉层和混合有防鼠剂的氯丁橡胶外护套。

公开号为CN 101814329A的中国发明专利申请，公开了一种耐海水腐蚀电缆,由导体、包复导体并与导体同心的绝缘层、填充材料、玻璃纤维包带和氯丁橡胶护套组成，导体采用5类软结构导体,绝缘层材料为乙丙橡胶,氯丁橡胶护套的含胶量为45%～55%，氯丁橡胶护套的厚度比常规船用电缆护套厚度加厚45%～55%，乙丙橡胶绝缘层厚度比常规船用电缆绝缘层厚度加厚45%～55%，由于氯丁橡胶护套含胶量提高,氯丁橡胶护套和绝缘层厚度加厚，增强了电缆抵抗海水腐性能,提高了电缆抗拉强度，改善了电缆的弯曲性能。

氯丁橡胶外护套具有耐油性、阻燃性的优点，但耐低温性能差；而乙丙橡胶耐低温性好但耐油性差。而且传统的氯丁橡胶、乙丙橡胶绝缘电缆，需要专门的橡塑挤出机挤出，胶料需混炼等，生产较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种耐油阻燃耐低温电缆，具有耐油、阻燃和耐低温性能。

为实现以上目的，本实用新型的一种耐油阻燃耐低温电缆，包括导体，所述导体的外周包覆有导体包覆层，所述导体包覆层的外周包覆有耐油阻燃耐低温绝缘层构成绝缘线芯，多根所述绝缘线芯相互绞合构成缆芯，所述缆芯的缝隙处填充有非吸湿性填芯使缆芯圆整，所述缆芯的外周绕包有低烟无卤阻燃绕包带，所述低烟无卤阻燃绕包带的外周包覆有耐油阻燃耐低温外护套。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：导体的外周包覆有导体包覆层与绝缘层形成隔离，避免绝缘层和导体之间化学反应，影响电缆性能；低烟无卤阻燃绕包带固定缆芯并使缆芯圆整，而且起到阻燃的作用，燃烧时不会发出有毒烟雾；导体包覆层的外周包覆耐油阻燃耐低温绝缘层，外层设有耐油阻燃耐低温外护套使电缆同时具有耐油、阻燃和耐低温性能。

作为本实用新型的优选方案，所述导体包覆层为非吸湿性绕包带，采用重叠式绕包，绕包搭盖率为20%~30%。

作为本实用新型的优选方案，所述导体包覆层为非吸湿性纵包层。

作为本实用新型的优选方案，所述导体由多根镀锡铜丝导体绞合而成，所述镀锡铜丝导体为IEC 60228标准的Class 5种类或Class 6种类。

作为本实用新型的优选方案，所述镀锡铜丝导体的单丝直径为0.2～0.5mm，绞合节径比为10～12倍。

作为本实用新型的优选方案，所述低烟无卤阻燃绕包带的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，所述铜丝编织屏蔽层的外周包覆有所述耐油阻燃耐低温外护套。铜丝编织屏蔽层使电缆具有屏蔽性能，防止干扰。

作为本实用新型的优选方案，所述铜丝编织屏蔽层的编织覆盖率为85%～90%。

作为本实用新型的优选方案，所述铜丝编织屏蔽层的外周包覆有耐油阻燃耐低温内护层，所述耐油阻燃耐低温内护层的外周包覆有钢丝编织铠装层，所述钢丝编织铠装层的外周包覆有所述耐油阻燃耐低温外护套。耐油阻燃耐低温内护层提高了电缆的耐油阻燃耐低温性能，钢丝编织铠装层可以起到防护作用。

作为本实用新型的优选方案，所述非吸湿性填芯为玻璃纤维绳、聚丙烯纤维绳或麻绳。

附图说明

图1为本实用新型耐油阻燃耐低温电缆的结构示意图。

图中：1.导体；2.导体包覆层；3.耐油阻燃耐低温绝缘层；4.非吸湿性填芯；5.低烟无卤阻燃绕包带；6. 铜丝编织屏蔽层；7. 耐油阻燃耐低温内护层；8.钢丝编织铠装层；9.耐油阻燃耐低温外护套。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型耐油阻燃耐低温电缆，导体1的外周包覆有导体包覆层2，导体包覆层2的外周包覆有耐油阻燃耐低温绝缘层3构成绝缘线芯，多根绝缘线芯相互绞合构成缆芯，缆芯的缝隙处填充有非吸湿性填芯4使缆芯圆整，缆芯的外周绕包有低烟无卤阻燃绕包带5，低烟无卤阻燃绕包带的外周包覆有耐油阻燃耐低温外护套9。

导体1的外周包覆有导体包覆层2与绝缘层形成隔离，避免绝缘层和导体1之间化学反应，影响电缆性能；低烟无卤阻燃绕包带5固定缆芯并使缆芯圆整，而且起到阻燃的作用，燃烧时不会发出有毒烟雾；导体包覆层2的外周包覆耐油阻燃耐低温绝缘层3，外层设有耐油阻燃耐低温外护套9使电缆同时具有耐油、阻燃和耐低温性能。