[实用新型]一种升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降机。

背景技术

在汽车装备行业滑橇输送系统，滑橇及车身往往需要在不同的场地、室体、车间进行输送，输送系统就不可避免地需要进行升降输送。

当前，汽车装备行业滑橇输送系统升降输送的设备主要为剪叉式液压升降机或者剪叉式带式升降机，而剪叉式液压升降机出现的起制动时噪声大，对安装地面或钢平台抗冲击要求较高，漏油、大升降行程时需要地坑的问题一直为客户所诟病。剪叉式带式升降机可靠性较差，皮带需要定期检修及更换，增大维修成本，载荷较大时皮带容易出现断裂、跳齿等现象。在工作环境较为恶劣的条件下，上述产品不再适用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种升降机。

为解决上述技术问题，本实用新型包括机架，所述机架上安装有可沿机架升降的升降架和驱动升降架升降的驱动机构，其特征是所述机架包括两相对设置的立柱，所述两立柱上安装有升降架，所述升降架的后端伸出立柱的后侧，所述升降架对应每根立柱安装有可沿立柱表面随升降架上下滑动的第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，所述第一导向轮组和第二导向轮组对应立柱的外侧部安装，所述第一导向轮组和第二导向轮组垂直设置，所述第三导向轮组对应立柱的后侧设置，所述第三导向轮分别与第一导向轮组、第二导向轮组垂直设置。

所述每个导向轮组上下对应设置两个导向轮，所述第一导向轮组、第二导向轮组中的上下两导向轮对称设置在升降架的上下两侧，所述第三导向轮组中上导向轮与升降架上表面之间的距离大于下导向轮与升降架下表面之间的距离。

所述立柱在其外侧部设有沿其高度方向设置的导向板，所述第一导向轮组和第二导向轮组分别与导向板相邻两面接触。

所述第一导向轮组和第二导向轮组中导向轮大小相等，所述第三导向轮组中导向轮的直径大于第一导向轮组中导向轮的直径。

所述两立柱之间设有将两者连接的横梁，所述横梁至少为两个，其上下间隔设置。

所述立柱使用轻型铝型材制成。

采用上述结构后，本实用新型使用双柱式升降结构，相对于四柱式升降结构大大减少了占地空间，本实用新型中升降架对应每根立柱设置三组导向支撑机构，增强了设备的可靠性与稳定性，具有运行噪声小，冲击小，可靠性、安全性高，占地面积小，适用于恶劣工作环境的优点。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型安装有滚床输送机的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1沿A-A线剖视的结构示意图。

具体实施方式

升降机包括机架，机架上安装有可沿机架升降的升降架2和驱动升降架2升降的驱动机构，升降架2上安装滚床输送机10。如图1所示，本实施例中机架包括两左右相对设置的使用轻型铝型材制成的立柱1，两立柱1之间设有将两者连接的横梁6，横梁6至少为两个，其上下间隔设置。如图2所示，两立柱1上安装有呈矩形的升降架2，升降架2的主体位于立柱1的前侧即图2中所示的上部，升降架2包括左右对称设置的左杆体24和右杆体21，左杆体24和右杆体21通过沿左右方向设置的连接杆22连接，左杆体24和右杆体21之间的距离略大于两立柱1之间的距离使左右杆体分别位于立柱1的外侧，左杆体24和右杆体21的后端分别向后延伸并伸出立柱1的后侧，并在其端部连接平行于连接杆22设置的固定杆23。