[实用新型]铁路棚车内墙板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路棚车技术领域，尤其涉及一种铁路棚车内墙板安装结构。

背景技术

棚车是具有侧墙、端墙、地板和车顶，且在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车，用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物，随着我国工业化和城镇化的快速推进，电子商务蓬勃发展，对人们的消费习惯产生了巨大影响，促进了我国物流业的飞速发展。互联网+电商+快捷铁路运输成为一个新的货运发展分支。安全、快捷、高效、环保的铁路运输能够更好适应现代物流发展需求。160km/h铁路棚车的研发将是应此需求发展的主要车型。同时，也对棚车内装产品的隔热、抗撞击、耐磨防滑、环保及可回收性等性能提出了更高的要求，现有的棚车侧墙大致有两种结构，一种是单纯金属结构，另外一种是在金属外墙板内侧安装竹材层压板，单纯金属结构实质上只是起到支撑和简单防护的作用，保温性能较差，不适于特殊货物的运输，而竹材层压板在使用过程中容易出现开裂，受潮容易霉变，使用周期短，在一个厂修期内就需要更换，成本较高，而且开裂位置容易损坏运输货物，另外一方面，竹材层压板抗冲击性能和阻燃性能较差，很难满足目前铁路棚车的发展需求，因此，开发一种新的具有保温、抗冲击、不易开裂以及可再利用的侧墙结构是目前本领域急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路棚车内墙板安装结构，在现有棚车外墙板内侧安装具有保温、环保、耐磨和阻燃性能的内墙板，内墙板采用玻纤增强聚氨酯复合材料，该种材料具有隔热、抗冲击和耐磨以及使用寿命长等特性，充分保证货物运输安全，能够满足棚车使用要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种铁路棚车内墙板安装结构，包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板，所述外墙板内侧固定安装内墙板，所述内墙板包括沿外墙板长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元装饰板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层。

所述外墙板内侧设有沿外墙板长度方向布设的侧柱，所述侧柱上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱借助于沉头螺栓固定连接。

所述单元装饰板包括基板和均布于基板一侧面上的长条状隔板，所述基板和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，所述相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温层。

所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料。

所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的内墙板，所安装的内墙板使用玻纤增强聚氨酯复合材料作为基板，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候和抗疲劳性能，在长期使用过程中能够保证内墙板稳定的力学性能，同时由于相邻单元装饰板之间采用榫卯连接或者搭接的方式密封连接，接缝处平滑过渡，不会对货物造成剐蹭，确保货物安全，同时在内墙板内侧设置聚氨酯硬质发泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，满足使用要求。

附图说明

图1是采用搭接结构连接的单块单元装饰板安装结构示意图；

图2是采用搭接结构连接的单元装饰板拼装结构示意图；

图3是采用榫卯连接结构的单块单元装饰板安装结构示意图；

图4是采用榫卯连接结构的单元装饰板拼装结构示意图；

在附图中：1、基板；2、聚氨酯硬质泡沫塑料；3、侧柱；4、墙板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。