[实用新型]一种旋接式整流二极管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋接式整流二极管，尤其涉及一种汽车用整流二极管，属于电子器件技术领域。

背景技术

汽车交流发电机与蓄电池构成汽车的供电系统，交流发电机定子绕组产生的交流电需整流，变成直流电方可供给汽车电气系统使用。整流二极管是发电机中完成整流功能的核心器件。由于汽车发电机安装在发动机附近，工作时温度高、振动大，加之二极管本身功耗产生的热量，二极管工作条件十分严酷，因此对二极管的结构设计要求非常高。

传统整流二极管一般设计成压装式结构，二极管与散热板采用挤压式安装方式来连接，二极管主要由管座、芯片、引线组成，然后用密封胶灌封保护。传统的引线由镦头和线杆两部分组成。这种引线的缺点是：二极管封装后，当引线在装配过程中受力弯曲时，很容易使密封胶破裂，从而导致密封失效、二极管寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提出一种密封效果好、结构稳定的旋接式整流二极管。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种旋接式整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，线杆下端设有螺纹，墩头上端面设有螺纹槽，所述线杆与墩头通过螺纹连接，墩头与芯片连接，芯片位于底座上端面，底座外侧设有螺纹，可与散热板通过螺纹连接，底座上端面还设有环形槽，密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖位于底座上方，密封盖下端插设在环形槽内，环形槽内填充有密封胶一，密封盖顶部还开设有小孔，密封盖在靠近小孔处上端部设有凹槽，凹槽内填充有密封胶二，线杆穿过小孔并与小孔紧密配合，线杆在靠近密封盖处绕设成环。

本技术方案的进一步改进为：所述密封盖在靠近小孔处下端部设有凸台，增加了连接的稳定性。

本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为一圈。

本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为两圈。

本实用新型的有益效果为：

1、改变了传统的二极管密封形式，芯片不与其他物质接触，避免了损伤。

2、线杆绕设成环，可有效缓冲来自各个方向的弯曲力，使二极管结构稳定。

3、底座外侧设有螺纹，二极管与散热板采用旋接式连接，避免了传统挤压式连接对二极管产生的挤压应力，避免二极管受损。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。

图1为本实用新型一种旋接式整流二极管的结构示意图。

上述附图的附图标记为：

线杆1，墩头2，螺纹槽21，芯片3，底座4，环形槽41，密封盖5，凸台51，凹槽52，密封胶一61，密封胶二62。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述：

实施例一

如图1所示本实施例的一种旋接式整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上端面设有螺纹槽21，所述线杆1与墩头2通过螺纹连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4外侧设有螺纹，底座4上端面还设有环形槽41，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座上方，密封盖5下端插设在环形槽41内，环形槽41内填充有密封胶一61，密封盖5顶部还开设有小孔，密封盖5在靠近小孔处上端部设有凹槽52，凹槽52内填充有密封胶二62，线杆1穿过小孔并与小孔紧密配合，密封盖5在靠近小孔处下端部设有凸台51，增加了连接的稳定性，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为一圈。

本实施例的一种旋接式整流二极管使用时线杆1穿过橡胶圈5且与橡胶圈紧密配合，线杆1下端旋入墩头2的螺纹槽21中，然后将密封盖5下端旋入环形螺纹槽41，当线杆1晃动，橡胶圈5起到缓冲的作用，密封效果好，最后将二极管旋入整流器散热板。

实施例二

如图1所示本实施例的一种旋接式整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上端面设有螺纹槽21，所述线杆1与墩头2通过螺纹连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4外侧设有螺纹，底座4上端面还设有环形槽41，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座上方，密封盖5下端插设在环形槽41内，环形槽41内填充有密封胶一61，密封盖5顶部还开设有小孔，密封盖5在靠近小孔处上端部设有凹槽52，凹槽52内填充有密封胶二62，线杆1穿过小孔并与小孔紧密配合，密封盖5在靠近小孔处下端部设有凸台51，增加了连接的稳定性，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为两圈。

本实用新型的一种旋接式整流二极管不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。