[实用新型]商用车前制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种商用车前制动鼓。

背景技术

前制动鼓是鼓式刹车系统的重要组成部分，在刹车时，活塞对两刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的。商用车前制动鼓较之其余小型车辆的前制动鼓，在强度及散热性能上有着更高的要求，现有技术中的用车前制动鼓大多采用空心圆柱状设计，该种结构的缺陷在于：散热能力较差，对钢圈和轮胎的热量影响较大，会出现由于热量高而产生的制动鼓龟裂，甚至是轮胎爆胎等事故，另外强度也较为一般，影响了行车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种散热效果好，强度高的商用车前制动鼓。

一种商用车前制动鼓，空心圆柱状鼓体，所述鼓体沿圆周方向为制动面，所述鼓体的一端设置与法兰连接的安装面，另一端为开口，所述开口处的制动面上开设有安装台阶，所述开口处的制动面外侧设置加固件，所述加固件下方的制动面上设置斜向筋条。

进一步地，所述斜向筋条均匀分布在制动面上，所述斜向筋条的顶端高度低于制动面的轴向顶端，通往安装面的筋条厚度逐渐减小。

进一步地，所述安装台阶的厚度均低于斜向筋条的起点厚度。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种商用车前制动鼓，通过设置斜向筋条，增加制动面与空气的接触面积，提高散热效果，通过设置安装台阶，使得安装方便，通过在制动面上安装加固件，减小制动鼓的变形，降低了制动鼓的开口处开裂现象的发生，延长了制动鼓的使用寿命

附图说明

图1为本实用新型提供的一种商用车前制动鼓结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。

参见图1，为本实用新型提供的一种商用车前制动鼓结构示意图。

如图1所示，一种商用车前制动鼓，包括空心圆柱状鼓体1，所述鼓体1沿圆周方向为制动面2，所述鼓体1的一端设置与法兰连接的安装面3，另一端为开口，所述开口处的制动面2上开设有安装台阶5，所述开口处的制动面2外侧设置加固件6，所述加固件6下方的制动面上设置斜向筋条4。

本实用新型实施例中，通过在制动面上安装加固件，减小制动鼓的变形，降低了制动鼓的开口处开裂现象的发生，延长了制动鼓的使用寿命。

所述斜向筋条4均匀分布在制动面2上，所述斜向筋条4的顶端高度低于制动面2的轴向顶端，通往安装面3的筋条厚度逐渐减小。

所述安装台阶5的台阶的厚度均低于斜向筋条的起点厚度。

本实用新型提供的一种商用车前制动鼓，包括空心圆柱状散热制动鼓鼓体1，散热制动鼓鼓体1包括沿圆周方向的制动面2以及端部的安装面3，在制动面2沿高度方向上均匀分布斜向筋条4，斜向筋条4的顶端高度低于制动面2的轴向顶端，通往安装面3的筋条厚度逐渐减小，目的在于增大制动鼓的散热面积，造成空气流动，产生一定的风冷效果，使本实用新型具有一定的自动降温功能，同时也不会影响到本实用新型的装配。

本实用新型在鼓体开口处的制动面2上开设有安装台阶5，安装台阶5中所有台阶的厚度均低于斜向筋条4的起点厚度。安装台阶5的设置提高了装配时的方便程度，由于安装台阶5中所有台阶的厚度均低于斜向筋条4的起点厚度，所以不会影响由斜向筋条4所带来的散热效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。