[实用新型]踩收折叠滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是踩收折叠滑板车。

背景技术

现有的折叠滑板车均通过手动驱动锁定装置来实现解锁，从而可以折叠或打开滑板车。但是由于手部力度有限，所以锁定装置的设计要求是需要很小的作用力就能将其驱动，所以导致锁紧处的锁紧力较为薄弱，连接的可靠性较查。另外，由于锁定装置及驱动其的控制件（如按钮、扳手等），属于可运动部件，所以在操作时容易夹伤手部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术结构中存在的不足，而提供一种结构简单、合理，安全可靠、通过踩压解除折叠或打开状态锁定的踩收折叠滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的：

踩收折叠滑板车，包括车把总成、前轮、踏板和后轮，车把总成包括立管、车把和套筒，前轮转动设置在立管下端，立管与车把连接，套筒套设在立管外，套筒一端设有连接臂，连接臂与踏板铰接，后轮转动设置在踏板后端，其特征是，还包括踩折器和连杆，踩折器滑动套设在套筒外，连杆两端分别与踩折器和踏板铰接；踩折器包括锁定装置和用于驱动锁定装置的踩压块，踩压块位于踩折器顶部，套筒表面至少对应锁定装置设有上下两个定位部。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述踩折器还包括滑动套和固定架，滑动套套设在套筒外、并沿套筒轴线方向滑动，固定架固定设置在滑动套外，连杆与踩折器的固定架铰接。

所述锁定装置包括锁销和复位弹簧，锁销与踩压块传动连接，固定架对应锁销设有承托板，锁销后端贯穿承托板和滑动套后分别与套筒的上下两个定位部定位配合，锁销靠近后端位置外设有限位片，复位弹簧套设在锁销外、并位于承托板与限位片之间。

所述套筒的上下两个定位部分别为上定位孔和下定位孔。

所述锁销上设置有横销，固定架对应横销设有导向槽，横销承放在导向槽上；所述踩压块与固定架铰接，踩压块对应横销后侧设有驱动斜面，驱动斜面与横销接触。

所述固定架前端伸至滑动套前方，锁定装置和踩压块设置在固定架前端上，更利于用户对踩压块进行踩压操作。

所述踩压块顶面设有防滑面，以增加其与鞋底的摩擦，防止踩压踩压块时因打滑而发生的意外。

所述连接臂设置在套筒下端。

所述套筒上下两端对应踩折器设有阻挡位，以防止踩折器脱离套筒。

所述车把总成的立管为伸缩管，立管下端设有前叉，前轮转动设置在前叉上。所述伸缩管可以实现车把的高度调节。

所述踏板对应后轮上方设有刹车器。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款踩收折叠滑板车设置有适合脚掌操控的踩折器，用户可以手脚并用将滑板车折叠或打开，而且，考虑到一般用户都会穿鞋，所以脚踩式的设计可以避免因踩折器中零件运动而夹伤脚掌；

（2）由于此款踩收折叠滑板车主要是通过脚踩压来驱动锁定装置解锁，所以，复位弹簧可以选用弹力较强的，以增强其锁紧的可靠性，同时，也可以防止用户用手来压动踩压块，从而有效防止因踩压块及锁定装置的运动夹伤手部。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例打开状态结构示意图。

图2为图1主视结构示意图。

图3为图2的E-E剖视及放大结构示意图。

图4为图1另一角度结构示意图。

图5为本实用新型折叠状态结构示意图。

图6为图5沿其左右平分面剖开后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1至图3所示，踩收折叠滑板车，包括车把总成1、前轮5、踏板6和后轮8，车把总成1包括立管12、车把11和套筒14，前轮5转动设置在立管12下端，立管12与车把11连接，套筒14套设在立管12外，套筒14下端设有连接臂13，连接臂13与踏板6铰接（见图1中D箭头处），后轮8转动设置在踏板6后端，其特征是，还包括踩折器4和连杆43，踩折器4滑动套设在套筒14外，连杆43两端分别与踩折器4和踏板6铰接（分别见图1中箭头B和C处）；踩折器4包括锁定装置3和用于驱动锁定装置3的踩压块2，踩压块2位于踩折器4顶部，套筒14表面至少对应锁定装置3设有上下两个定位部。

所述踩折器4还包括滑动套42和固定架41，滑动套42套设在套筒14外、并沿套筒14轴线方向滑动，固定架41固定设置在滑动套42外，连杆43与踩折器4的固定架41铰接。