[实用新型]一种能够降噪的齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮生产技术领域，特别涉及一种能够降噪的齿轮。

背景技术

齿轮是一种常见的机械传动零件，其在机械领域有着重要的作用。目前市场上的大多数齿轮在传动过程中，由于多种因素及传动力的作用的，其会发生振动摩擦并产生噪音，这严重影响了在其工作范围内的工作者的身心健康及齿轮的工作寿命。目前要消除噪声及这些不可避免的振动，企业里常常使用的方法就是优化齿轮设计参数，或是改进制造工艺，提高齿轮加工精度，减小安装误差等；但这改进难度较大，其需要大大增加设计研发及制造成本，将对企业造成不小的经济负担，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的能够降噪的齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种能够降噪的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外圆壁环形设置有若干个轮齿，所述齿轮本体的内部环形设置有若干个吸音棉，吸音棉和轮齿的数量相同，所述轮齿设置有吸噪孔，吸噪孔的底端伸入吸音棉的上表面；所述齿轮本体的内部环形设置有若干个减振孔，所述减振孔中设置有弹簧，减振孔的上表面和下表面均设置有用于固定弹簧的凹槽，弹簧两端均紧密嵌套在凹槽中；减振孔的体积大于弹簧所占的体积。

进一步地，所述减振孔的横截面呈扇形状。

进一步地，所述吸噪孔的横截面呈圆形状。

进一步地，所述减振孔的数量为偶数。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种能够降噪的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外圆壁环形设置有若干个轮齿，所述齿轮本体的内部环形设置有若干个吸音棉，吸音棉和轮齿的数量相同，所述轮齿设置有吸噪孔，吸噪孔的底端伸入吸音棉的上表面；所述齿轮本体的内部环形设置有若干个减振孔，所述减振孔中设置有弹簧，减振孔的上表面和下表面均设置有用于固定弹簧的凹槽，弹簧两端均紧密嵌套在凹槽中；减振孔的体积大于弹簧所占的体积。在使用本实用新型时，当两个齿轮的轮齿啮合时产生的摩擦声进入吸噪孔，这些噪音最后通过吸音棉吸收；当两个齿轮的轮齿啮合时，齿轮会向轴孔中心传递冲击力，使得齿轮之间产生振动，这些振动能量通过减振孔中的弹簧来吸收，并将这些能量释放到减振孔的空腔中，从而避免了因齿轮振动而产生的噪音。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

附图标记说明：

1、吸噪孔；  2、吸音棉； 3、减振孔； 4、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-2所示，本实用新型所述的一种能够降噪的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外圆壁环形设置有若干个轮齿，所述齿轮本体的内部环形设置有若干个吸音棉2，吸音棉2和轮齿的数量相同，所述轮齿设置有吸噪孔1，吸噪孔1的底端伸入吸音棉2的上表面；所述齿轮本体的内部环形设置有若干个减振孔3，所述减振孔3中设置有弹簧4，减振孔3的上表面和下表面均设置有用于固定弹簧4的凹槽，弹簧4两端均紧密嵌套在凹槽中。减振孔3的体积大于弹簧4所占的体积，这样能够便于吸收能量。

进一步地，所述减振孔3的横截面呈扇形状。

进一步地，所述吸噪孔1的横截面呈圆形状。

进一步地，所述减振孔3的数量为偶数；本实用新型的减振孔3的数量为八个。

在使用本实用新型时，当两个齿轮的轮齿啮合时产生的摩擦声进入吸噪孔，这些噪音最后通过吸音棉吸收；当两个齿轮的轮齿啮合时，齿轮会向轴孔中心传递冲击力，使得齿轮之间产生振动，这些振动能量通过减振孔中的弹簧来吸收，并将这些能量释放到减振孔的空腔中，从而避免了因齿轮振动而产生的噪音。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。