[实用新型]一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测应用技术领域，具体涉及一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具，用于快速、精准、稳定的对ABS线束进行检测，提高工作效率。

背景技术

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，它的工作原理是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩，而这些都是通过ABS线束进行其信号和指令传输。当前的汽车行业ABS连接线束多采用连接器注塑工艺或固定于钣金的橡胶件注塑工艺，注塑工艺本身会产生很多不稳定因素导致产品报废，产品质量不稳定，所以生产过程中需要采用检测手段来检测线束是否合格，即能否及时的将信号或指令进行反馈，现有的检测设备，其检测效率低、不精准，导致产品使用存在极大的安全隐患，这是当前所亟待解决的问题。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的提供一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具，通过安装在底座上的检测组件、控制组件，快速、精准的对线束结构进行检测，提高工作效率及产品合格率。

技术方案：一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具，由底座，及设置在底座上一侧的检测组件，另一侧的控制组件，及设置在控制组件两端的第二固定螺栓组成，其中，所述检测组件，包括设置在底座上的检测槽，及对称设置在检测槽上的第一线束检测孔基座、第二线束检测孔基座，及分别设置在第一线束检测孔基座、第二线束检测孔基座上的线束检测插孔，及设置在第一线束检测孔基座、第二线束检测孔基座之间的连接螺栓；所述控制组件，包括通过第一固定螺栓安装在底座上的手柄基座，及设置在手柄基座上的手柄支撑座，及设置在手柄基座上、且与连接螺栓连接的控制检测手柄。

本技术方案的，所述控制检测手柄与手柄支撑座为活动连接。

本技术方案的，所述检测槽设置在底座上的凹槽内，且为一体成型绝缘结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具的有益效果在于：1、结构简单、生产成本低且便于拆卸维护；2、线束检测孔采用高品质弹簧探针，保证接触性可靠良好、且不损伤端子；3、手工推拉手柄，引导定位,操作方便。本检测夹具适用于流水线作业生产的多回路导通测试，检测效率高、精准稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具的俯视图；

图2是本实用新型的一种用于室内的节能LED射灯的侧视图；

其中，图中序号如下：1-底座、2-检测槽、3-线束检测插孔、4-第一线束检测孔基座、5-第二线束检测孔基座、6-连接螺栓、7-控制检测手柄、8-手柄基座、9-手柄支撑座、10-第一固定螺栓、11-第二固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1和图2所示的一种用于汽车ABS线束的快速检测夹具，由底座1，及设置在底座1上一侧的检测组件，另一侧的控制组件，及设置在控制组件两端的第二固定螺栓11组成，其中，检测组件，包括设置在底座1上的检测槽2，及对称设置在检测槽2上的第一线束检测孔基座4、第二线束检测孔基座5，及分别设置在第一线束检测孔基座4、第二线束检测孔基座5上的线束检测插孔3，及设置在第一线束检测孔基座4、第二线束检测孔基座5之间的连接螺栓6；控制组件，包括通过第一固定螺栓10安装在底座1上的手柄基座8，及设置在手柄基座8上的手柄支撑座9，及设置在手柄基座9上、且与连接螺栓6连接的控制检测手柄7。

进一步优选的，控制检测手柄7与手柄支撑座9为活动连接，便于对通过连接螺栓6控制检测槽2的位置，满足检测要求；检测槽2设置在底座1上的凹槽内，且为一体成型绝缘结构，生产成本低且降低检测干扰，提高检测效率及检测精准度。

实施例

进一步的如图1所示，检测时将待检测线束插入检测槽2上的安装的第一线束检测孔基座4、第二线束检测孔基座5上的线束检测孔3能即可，并通过手柄支撑座9上的安装的控制检测手柄7利用安装第一线束检测孔基座4、第二线束检测孔基座5之间的基座连接螺栓调整；本ABS汽车线束检测夹具，单人即可操作检测，并有效的降低了检测中干扰，保证所检测线束的质量、杜绝安全隐患。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。