[实用新型]一种新型动力机

说明书

技术领域

本发明涉及动力设备技术领域，特别涉及一种新型动力机。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如汽油发动机、航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现行的发动机使用最为普遍的是汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机和柴油发动机在使用过程中需要往油箱中添加汽油或柴油，通过不断消耗汽油或柴油，使汽油发动机和柴油发动机运行。

然而，在现今能源不断匮乏的时代，石油变得尤为珍贵，因此急需一种能够不使用燃料即可驱动汽车等设备运行的发动机。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种新型动力机，针对现行的发动机的不足与缺点。

为了实现上述目的，本发明的技术方案具体如下：

一种新型动力机，包括动力源1、油泵2、油箱3、回油滤油器4、空气滤清 器5、液位计6、控制阀7、冷凝器8、液压马达9、Y形油管10、泄油管、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、油管，其特征在于，油泵2主轴一端与动力源1的主轴配合连接，油箱3一侧设置液位计6，所述的油箱3，其上部设置回油滤油器4、空气滤清器5，控制阀7上设置有进口Ⅰ、进口Ⅱ、出口Ⅰ、出口Ⅱ，Y形油管10一端为放液口Ⅰ，另一端分别为入口、放液口Ⅱ，所述的Y形油管10，其入口一端配合安装有单向阀Ⅰ，其放液口Ⅱ一端配合安装有单向阀Ⅱ，所述的油泵2，其进油口通过油管与所述的油箱3配合连接，其出油口通过油管与所述的控制阀7的进口Ⅰ配合连接，其泄油口通过泄油管与所述的油箱3配合连接，所述的控制阀7，其出口Ⅰ通过油管与液压马达9的进油口一端配合连接，所述的液压马达9，其出油口一端通过油管与所述的控制阀7的进口Ⅱ配合连接，所述的液压马达9，其泄油口一端通过泄油管与所述的油箱3配合连接，所述的控制阀7，其出口Ⅱ通过油管与Y形油管10的入口一端的单向阀Ⅰ配合连接，所述的Y形油管10，其放液口Ⅰ与冷凝器8的进液口一端配合连接，所述的Y形油管10，其放液口Ⅱ一端的单向阀Ⅱ通过油管与与所述的油箱3配合连接，所述的冷凝器8，其出液口一端通过油管与所述的油箱3上部的回油滤油器4配合连接。

所述一种新型动力机，其特征在于，所述的冷凝器8，其具体为风冷凝器。

本发明的有益效果是，结构简单，设计新颖，操作简单方便，安装方便，使用无污染，绿色环保，整体安全系数高。

附图说明

图1是本发明的结构原理图。

其中，1.动力源，2.油泵，3.油箱，4.回油滤油器，5.空气滤清器，6.液位计，7.控制阀，8.冷凝器，9.液压马达，10.Y形油管。

具体实施方式

实施例1

一种新型动力机，包括动力源1、油泵2、油箱3、回油滤油器4、空气滤清器5、液位计6、控制阀7、冷凝器8、液压马达9、Y形油管10、泄油管、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、油管。

如图1所示，油泵2主轴一端与动力源1的主轴配合连接，油箱3一侧设置液位计6，所述的油箱3，其上部设置回油滤油器4、空气滤清器5，控制阀7上设置有进口Ⅰ、进口Ⅱ、出口Ⅰ、出口Ⅱ，Y形油管10一端为放液口Ⅰ，另一端分别为入口、放液口Ⅱ，所述的Y形油管10，其入口一端配合安装有单向阀Ⅰ，其放液口Ⅱ一端配合安装有单向阀Ⅱ，所述的油泵2，其进油口通过油管与所述的油箱3配合连接，其出油口通过油管与所述的控制阀7的进口Ⅰ配合连接，其泄油口通过泄油管与所述的油箱3配合连接，所述的控制阀7，其出口Ⅰ通过油管与液压马达9的进油口一端配合连接，所述的液压马达9，其出油口一端通过油管与所述的控制阀7的进口Ⅱ配合连接，所述的液压马达9，其泄油口一端通过泄油管与所述的油箱3配合连接，所述的控制阀7，其出口Ⅱ通过油管与Y形油管10的入口一端的单向阀Ⅰ配合连接，所述的Y形油管10，其放液口Ⅰ与冷凝器8的进液口一端配合连接，所述的Y形油管10，其放液口Ⅱ一端的单向阀Ⅱ通过油管与与所述的油箱3配合连接，所述的冷凝器8，其出液口一端通过油管与所述的油箱3上部的回油滤油器4配合连接，所述的冷凝器8，其具体为风冷凝器。

本发明在使用时，将本发明的液压马达的主轴与需要驱动的设备的主轴连接，利用电机作为动力源1，安装时，将电机主轴与油泵2主轴配合连接，将液压油注入油箱3中，开启电机，电机主轴开始高速运转，电机带动油泵2运转，油泵2将油箱3中的液压油抽出通过控制阀7注入液压马达9中，液压马达9 开始运转，液压马达9的出油口将液压油导出液压油，液压油经过控制阀7进入冷凝器8，冷凝器8将液压油降温后通过回油滤油器4送回油箱3，液压马达9的主轴产生的动力传递给设备，设备开始运转。