[实用新型]一种适用于海上浮体的半潜式消波墙及消波墙组

说明书

技术领域

本发明涉及一种消波装置，具体为一种适用于海上浮体的半潜式消波墙及消波墙组。

背景技术

随着对海洋资源的不断开发，近些年来对“超大型海上浮体”的研究热潮席卷了国内外。世界各国从上世纪八十年代后期开始基于各国海洋环境特点、经济发展水平及需求开始展开对超大型海上浮体的研究。中国作为一个海洋大国已经逐渐意识到研究与建设海上超大型浮体对我国国防及经济建设的重要性。由于海上超大型浮体一般都远离陆地，且多用于飞行设备的起飞及降落，所以海上超大型浮体的稳性及耐波性显得尤为重要，一旦海上超大型浮体有较大幅度的摇摆，将严重影响其工作性能。综上所述，研究一种可靠的、有效的，适用于海上超大型浮体的消波碎波装置就显得尤为重要。

超大型海上浮体构造简单、维护方便，但其易受风流和波浪等各种扰动而产生稳性的影响，纵观国际上对海上超大型浮体的稳性及耐波性研究，多是从浮体本身的结构设计着手，技术水平要求高。因此需要专门设计和研究一种适用于海上超大型浮体消波装置。

发明内容

本发明的技术目的是提供一种消波效果好，能用于海上超大型浮体的新型消波墙及消波墙组。

为实现上述技术目的，本发明提供的技术方案为：

一种适用于海上浮体的半潜式消波墙，其特征在于，包括浮箱平台和设置在浮箱平台上的消波碎波组件；

所述消波碎波组件包括若干层消波模块，上、下层消波模块之间通过支架固定支撑，所述消波模块包括基体和设置在基体前侧迎波面、后侧背波面的多层相互平行的横向片状消波瓦，所述消波瓦上设有多个开孔；

所述浮箱平台底部通过锚链系统连接在海底，浮箱平台上表面设有沿前后方向延伸的内置式凹槽轨道，所述凹槽轨道长度小于浮箱平台的前后长度，消波碎波组件最底层的消波模块下方设有与所述凹槽轨道相适配的滑轮，所述滑轮通过连杆与该消波模块固定连接，所述连杆与液压系统的液压缸活塞杆连接，所述活塞杆设置在滑轮的后方。

所述浮箱平台为消波墙提供了支撑和固定消波碎波组件的平台，同时为整个装置提供足够的浮力，一般由中空、并具有一定宽度和长度的箱体构成。

对上述技术内容进一步的改进方案包括：

消波碎波组件各消波模块均横向设置，最上端的消波模块的竖向截面为等腰三角形，下方的消波模块的竖向截面均为等腰梯形，使消波碎波组件整体构成横躺的等腰三棱柱结构。

所述片状消波瓦为弧形，其凹面面向消波模块，凸面向外，顶部连接在消波模块上，底部通过倾斜的撑杆撑起，使消波瓦底端和下层消波瓦或消波模块基体表面之间留有一定距离。当波浪拍到消波碎波组件上后，一部分波浪会穿过各个消波模块之间的孔隙，从而碎掉大块的波浪，剩余的小块波浪再通过消波瓦逐级碎波、消波，瓦解波浪的动能。

所述消波瓦上设有多排横向排列的通孔，所述通孔自上至下依次变小。

所述液压系统还包括油泵、油箱、管路系统以及控制器，所述管路系统包括进油管路、出油管路以及溢流管路：

所述进油管路、出油管路上设有控制其启闭的电磁阀，液压缸的活塞与液压缸壁之间留有过油的间隙，液压缸的出油口位于液压缸伸出活塞杆的前端，液压缸的进油口位于液压缸的后端；

所述出油管路一端与液压缸出油口连接，另一端通过电磁阀与油箱的入口连接；所述进油管路一端与液压缸的进油口连接，另一端通过电磁阀与油箱的出口连接，所述油泵设置在电磁阀与油箱之间的进油管路上；

所述溢流管路一端连接在液压缸与电磁阀之间的进油管路上，另一端连接在电磁阀与油箱之间的出油管路上，所述溢流管路上设有溢流阀；

所述电磁阀、油泵分别与所述控制器连接。

所述浮箱平台包括左、右两个结构对称的浮箱，两浮箱之间通过横撑杆架连接，每个浮箱上均设有一凹槽轨道和一套液压系统，所述消波碎波组件下方设有两个滑轮，分别对应地安装在两浮箱上。

本发明消波墙还设有预警系统，所述预警系统包括测速仪以及固定在浮箱平台上的灯塔，所述灯塔上设有多个不同颜色的信号指示灯，所述测速仪的发射组件安装在所述消波碎波组件上，测速仪的接收组件安装在所述灯塔上，所述灯塔内设有PLC控制器，所述测速仪、信号指示灯分别与所述PLC控制器连接。

作为优选，所述浮箱平台的壳体由纤维玻璃制成，纤维玻璃密度低，具有很强的浮性、强度以及抗腐蚀等优点。

作为优选，所述片状消波瓦采用铝合金材料，铝合金材料具有密度低、质量轻、强度高且抗腐蚀的特点。