[实用新型]下锚式静探设备的地锚装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下锚式静探设备的地锚装置，主要适用于城市混凝土路面以及大理石路面。

背景技术

随着经济的不断发展，我国的城市化进程也在逐步加快，人们的生活水平不断提高，城市规模不断扩大，城市人口急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势。因而伴随着我国城市现代化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择。

地铁工程的建设为传统的工程勘察行业带来了新的契机，静力触探试验作为一种发展成熟的土工原位测试技术而被广泛采用，而以往的工程勘察静力触探设备对于现有城市道路破坏面积大、试验耗时长、修复难度大，因而对本已拥堵的城市交通更加不堪重负。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种快速、操作简易、对原有市政地面破坏小且易修复的下锚式静探设备的地锚装置，使文明、专业的试验技术成为企业新的立足点和发展方向。

本实用新型所采用的技术方案是：一种下锚式静探设备的地锚装置，其特征在于：该地锚装置包括两根纵向平行设置的设备底座，在该设备底座两端横向对称的焊接两组支座，每组支座由两根相互平行且中间留有空隙的槽钢组成，所述空隙内适配螺杆，螺杆上端经盘片螺纹固定于支座的上表面，螺杆下端通过变形接头连接膨胀螺栓。

所述螺杆共有6个，每侧支座上布置3个，其中一个位于两根设备底座中间，另外两个对称设于设备底座外侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型相当于提供了一个反力平台，在混凝土厚度满足要求的情况下，通过布置的膨胀螺栓来提供试验所需要的反力，试验结束后可迅速拆除螺杆以及连接变形接头，将设备装车前往下一个孔位，对于膨胀螺栓孔及试验后留下的孔洞均可以现场拌合水泥砂浆进行封孔填平，用量小、耗时短、操作简易、易修复，对交通运行影响小，提高了城市轨道交通工程勘察的发展和质量，满足了市政勘察过程中文明施工的要求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的主视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例的地锚装置相当于一个反力平台，利用膨胀螺栓6与材料之间的摩擦力提供试验反力，在该平台上进行静力触探作业。该地锚装置由两根纵向平行的设备底座5和焊接在该底座上的横向平行的两组支座4组成，形成井字形的反力平台。每组支座4由两根槽钢相互平行的焊接在设备底座5的上表面(靠近设备底座的两端)，两槽钢之间留有间隙，该间隙中配有螺杆3(所述间隙应略大于螺杆直径)，在螺杆的上端通过带内螺纹的盘片2固定于支座4上表面，而螺杆的下端连接一个变形接头1，变形接头的另一端螺纹连接膨胀螺栓6。

为了横向上两边对称地提供反力，本例螺杆共有6个，每侧支座4上设置3个，其中一个螺杆位于两根设备底座5的中间，另外两个螺杆对称设于设备底座外侧。

本实施例中各部件的主要尺寸及连接关系如下：

变形接头1整体长为6cm，内部通刻螺纹，上下端分别连接螺杆3与膨胀螺栓6。

盘片2外径约10cm、内径尺寸与螺杆3外径一致，用于将螺杆3固定于支座4上。

螺杆3外径约22mm、长度50cm，上端利用盘片2固定于支座4上，底部与变形接头1通过螺纹连接。

支座4长1500mm，宽为1100mm中间预留有大于螺杆3直径的间隙，静力触探设备放置于支座4上方，并通过六只螺杆稳定于地面。

膨胀螺栓6的螺栓型号为M16×200，其规格为长20cm、直径为Φ22mm，允许最大拉力为1940kg，最大剪力1440kg；膨胀螺栓是利用挈形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力而达到固定效果的。

本实施例的操作步骤如下：

a、根据试验孔位设置好静力触探设备，并确定6个膨胀螺栓孔的位置。

b、先用冲击电钻(锤)在混凝土或大理石路面上开相应尺寸的孔，孔深应比膨胀管的长度深5毫米左右，再把螺栓、膨胀管装入孔中，充分旋紧螺母即可。

c、将螺杆3旋入变形接头1形成整体，该接头下端连接膨胀螺栓6的螺母，检查连接处质量，确保可靠。

d、将螺杆3穿过支座4的间隙后，从上方旋入盘片2至支座4，并预留一定的空间。

e、按上述方法依次设置好其余的五个螺杆3，依次拧紧固定整个地锚装置。

f、按照常规操作方法连接好静探设备，测量取得数据。

j、数据测量完毕后，依次拆除盘片2、螺杆3、变形接头1，用水泥浆填补路面。

h、作业结束。