[实用新型]自行车的锁紧组件

说明书

技术领域

 本实用新型涉及运动用品技术领域，具体的说是一种结构合理、工作可靠，能够有效提高行驶安全性的自行车的锁紧组件。

背景技术

众所周知，自行车由车架、轮胎、脚踏板、刹车机构、链条传动机构等组成，其中车架主要承受骑乘者的重量。现阶段车架一般由座管，立管，上管，下管和五通组件组成，为了减轻车体重量，往往采用中空的管件做成车架，变速器等其他配件通过锁紧机构装配到车架上，此外，为了提高整车的美观性，优选将刹车线、变速线等线缆布置在中空的车架内，因而车架的管件上需要预留装配孔或锁紧孔，现有的此类机构多采用螺纹固定孔以及与其相配合的螺钉实现，螺钉和固定孔通过螺纹锁紧，但当自行车经过骑行颠簸后，此类锁紧机构中的螺钉会沿螺纹缓慢转动，长期骑行后，导致部件松脱，给骑行带来安全隐患。

发明内容

 本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构合理、工作可靠，能够有效提高行驶安全性的自行车的锁紧组件。

    本实用新型可以通过以下措施达到：

    一种自行车的锁紧组件，包括锁紧螺钉以及与锁紧螺钉相配合的锁紧孔，其特征在于锁紧螺钉与锁紧孔上分别设有相配合的锁紧螺纹，锁紧螺钉具有T型主体，T型主体下部为外壁上设有螺纹的圆柱体，T型主体下部的外壁上还具有至少一个螺纹隔断面，所述螺纹隔断面沿纵向延伸。

    本实用新型中所述锁紧孔可以设在T型主体的上部，用于实现多个锁紧组件的相互连接。

    本实用新型所述锁紧螺钉的T型主体下部优选的设有两个螺纹隔断面，通过将锁紧螺纹隔断，有效防止因骑行颠簸发生的螺钉松脱等故障。

    本实用新型锁紧螺钉与锁紧孔上的螺纹的宽度为8mm，深度为15mm。

    本实用新型所述锁紧孔包括方形或圆形凸台，凸台上开设与锁紧螺钉相配合的具有内螺纹孔，所述凸台的上表面设有防滑层，防滑层可以采用具有细小凸起的防滑结构或者采用防滑麻纹结构。

    本实用新型所述锁紧孔优选设有方形凸台，锁紧螺钉的T型主体上端设有方形盖，与方形凸台相配合，从而有效避免锁紧部件在骑行中发生转动，提高骑行安全性。

    本实用新型使用时，将锁紧螺钉的T型主体下部伸入锁紧孔中，通过相配合的螺纹，将锁紧螺钉胶合锁紧孔，由于锁紧螺钉的T型主体下部设有螺纹隔断面，当锁紧螺钉发生转动，螺纹隔断面阻断沿螺纹旋转的路径，有效防止锁紧螺钉脱落，进而增强了自行车各组件与车架的连接稳固性，与现有技术相比，具有结构合理、装配简便、骑行安全性高等显著的优点。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中锁紧孔的截面图。

附图标记：锁紧螺钉1、锁紧孔2、螺纹隔断面3。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

如附图1及附图2所示，本实用新型提出了一种自行车的锁紧组件，包括锁紧螺钉1以及与锁紧螺钉1相配合的锁紧孔2，其特征在于锁紧螺钉1与锁紧孔2上分别设有相配合的锁紧螺纹，锁紧螺钉具有T型主体，T型主体下部为外壁上设有螺纹的圆柱体，T型主体下部的外壁上还具有至少一个螺纹隔断面3，所述螺纹隔断面3沿纵向延伸。

    本实用新型所述锁紧螺钉的T型主体下部优选的设有两个螺纹隔断面3，通过将锁紧螺纹隔断，有效防止因骑行颠簸发生的螺钉松脱等故障。

    本实用新型锁紧螺钉1与锁紧孔2上的螺纹的宽度为8mm，深度为15mm。

    本实用新型所述锁紧孔2包括方形或圆形凸台，凸台上开设与锁紧螺钉相配合的具有内螺纹孔。

    本实用新型所述锁紧孔2优选设有方形凸台，锁紧螺钉1的T型主体上端设有方形盖，与方形凸台相配合，从而有效避免锁紧部件在骑行中发生转动，提高骑行安全性。

    本实用新型使用时，自行车的车架主体上设有锁紧孔2，将锁紧螺钉1的T型主体下部伸入锁紧孔2中，通过相配合的螺纹，将锁紧螺钉1锁入锁紧孔，由于锁紧螺钉1的T型主体下部设有螺纹隔断面3，当锁紧螺钉发生转动，螺纹隔断面阻断沿螺纹旋转的路径，有效防止锁紧螺钉1脱落，进而增强了自行车各组件与车架的连接稳固性，与现有技术相比，具有结构合理、装配简便、骑行安全性高等显著的优点。