[实用新型]一种压路机振动能量回收再利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，尤其涉及一种压路机振动能量回收再利用系统。

背景技术

为了提高路面压实效果，现代压路机多带有振动系统，振动系统是在压路机的滚轮内产生振动以增强压路机的压实率的系统，振动系统在压路机前进或者后退的时候进行工作，振动系统在工作过程中，会使压路机滚轮上产生一定频率和振幅的振动。由于振动系统的转动惯量较大，为尽可能在启动压路机的过程中保持车速稳定，启动压路机均要求按照启动行走－＞启动振动－＞工作－＞停止振动－＞停止行走的流程操作。在压路机由前进变成后退或由后退变成前进的过程中，振动系统需要停止工作，在换向完成后，再开启振动系统。据统计，压路机工作一天大约需要启振停振300次/天。

由于振动系统的转动惯量较大，启振时，振动马达需要消耗较大的动力推动振动块，为防止发动机不熄火，需要选用较大排量的发动机，正常工作以后，振动系统的功率消耗仅占启动过程中峰值功率的40％左右，使发动机工作在低负荷区，工作效率低下。在停振期间，由于高速运转的振动块旋转惯性力的存在，振动块带动振动马达做泵工况运转，造成巨大的压力冲击，除了对系统的可靠性产生负面影响外，而且这些旋转动能也白白浪费了。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种压路机振动能量回收再利用系统，通过在压路机停振时回收振动块的旋转动能并将回收动能用于启振，以实现节能并提高系统可靠性的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压路机振动能量回收再利用系统，所述系统包括第一子系统和第二子系统；

所述第一子系统包括依次连接的发动机、联轴器与振动液压泵以及相互连接的振动马达与振动块，所述振动液压泵的第一端与所述振动马达的第一端连接，所述振动液压泵的第二端与所述振动马达的第二端连接；

所述第二子系统包括高压蓄能器、第一二位二通通断阀、二位四通换向阀、第二二位二通通断阀、溢流阀、单向阀与低压油箱，所述高压蓄能器与所述第一二位二通通断阀的第一端连接，所述二位四通换向阀的P端与所述第一二位二通通断阀的第二端连接，所述二位四通换向阀的T端与所述第二二位二通通断阀的第一端连接，所述二位四通换向阀的A端与所述振动马达的第一端连接，所述二位四通换向阀的B端与所述振动马达的第二端连接，所述第二二位二通通断阀的第二端分别与所述溢流阀的第一端和所述单向阀的第一端连接，所述低压油箱分别与所述溢流阀的第二端和所述单向阀的第二端连接；所述系统还包括控制器；

所述控制器，用于在控制所述振动液压泵由正排量或负排量切换至零排量这一压路机停振过程中，当所述高压蓄能器的压力值不大于第一压力阈值时，控制所述第一二位二通通断阀、所述二位四通换向阀、所述第二二位二通通断阀形成的第一路径，通过所述第一路径使所述振动马达的旋转动能转化成压力能存储在所述高压蓄能器内；

其中，所述第一路径依次为所述低压油箱、所述单向阀、所述第二二位二通通断阀、所述二位四通换向阀的T端、所述二位四通换向阀的A端、所述振动马达、所述二位四通换向阀的B端、所述二位四通换向阀的P端、所述第一二位二通通断阀、所述高压蓄能器；或，所述第一路径依次为所述低压油箱、所述单向阀、所述第二二位二通通断阀、所述二位四通换向阀的T端、所述二位四通换向阀的B端、所述振动马达、所述二位四通换向阀的A端、所述二位四通换向阀的P端、所述第一二位二通通断阀、所述高压蓄能器。

优选地，

所述控制器，还用于在压路机停振过程中，当所述高压蓄能器的压力值大于所述第一压力阈值或所述振动马达的转速小于第一速度阈值时，控制所述第一二位二通通断阀关闭且控制所述二位四通换向阀换向，将所述振动马达的旋转动能产生的高压通过所述第二二位二通通断阀、所述溢流阀排泄到所述低压油箱。

优选地，

所述控制器，还用于当所述高压蓄能器的压力值大于第二压力阈值时，通过第二路径利用所述高压蓄能器的压力为启振提供能量，当所述振动马达达到第二速度阈值或经过第一设定时间后，控制所述振动液压泵由零排量切换至正排量或负排量，同时关闭所述第一二位二通通断阀和所述第二二位二通通断阀，以完成压路机启振；或，当所述高压蓄能器的压力值不大于所述第二压力阈值时，直接控制所述振动液压泵由零排量切换至正排量或负排量以完成压路机启振；