[实用新型]可调节高度的公交车拉手有效
申请号: | 201420628030.2 | 申请日: | 2014-10-27 |
公开(公告)号: | CN204236306U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 贾辰东;宋波;高彦 | 申请(专利权)人: | 雷诺士(常州)电子有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213022 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 高度 公交车 拉手 | ||
技术领域
本实用新型属于公交车配件技术领域,具体涉及可调节高度的公交车拉手。
背景技术
公交车已成为人们出行的首选公共交通工具,为保证乘客的人身安全,公交车上都设有拉手,而现有公交车拉手的高度一般不可调节,这给身高偏低的乘客带来不便,是乘客存在着安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供可调节高度的公交车拉手,乘客可自行调节拉手的高度,以满足不同身高乘客的需求,消除乘客的安全隐患,而且结构简单,成本低廉。
本实用新型所采用的技术方案是:可调节高度的公交车拉手,包括拉手本体、拉绳卷轮和制止拉绳卷轮转动的拨动机构,所述拉手本体下端为符合人体工学设计的手持部,拉手本体上端内部设置有所述拉绳卷轮,拉绳卷轮绕设有拉绳,拉绳卷轮内部设有控制拉绳卷轮转动的卷簧,拉绳卷轮上还设有与设在拉手本体侧部拨动机构配合的齿轮。
所述拨动机构包括拨动杆和复位弹簧,所述拨动杆与拉手本体侧部内壁设置的凸起铰接,拨动杆顶端设有与拉绳卷轮齿轮配合的卡齿,底端设有凸出拉手本体侧部的凸起按钮,所述复位弹簧设置在拨动杆顶部与拉手本体侧壁之间。
所述拉绳卷轮上绕设的拉绳一端与公交车内扶杆连接固定。
所述拉手本体下端手持部设有护垫。
所述拉手本体内部相对位置处设有固定拉绳卷轮的卷轮轴。
本实用新型的有益效果是:采用上述方案,乘客可根据个人身高自行调节拉手的高度,按动拉手本体侧部的凸起按钮,拨动杆绕铰接处转动使卡齿与拉绳卷轮的齿轮解除锁定,拉动拉手调整到合适高度松开凸起按钮,使拨动杆卡齿与拉绳卷轮的齿轮再次锁定,且锁定牢固可靠,在车辆行驶过程中不易发生自行解锁的情况,使用完后再次按动凸起按钮,拉绳卷轮解锁并在内部卷簧的作用下转动回复至起始位置,结构简单,成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:1为拉手本体,1.1为手持部,1.11为护垫,2为拉绳卷轮,2.1为拉绳,2.2为卷簧,2.3为齿轮,3为拨动杆,3.1为卡齿,3.2为凸起按钮,4为复位弹簧,5为卷轮轴,6为扶杆。
具体实施方式
如图1所示的可调节高度的公交车拉手,包括拉手本体1、拉绳卷轮2和制止拉绳卷轮转动的拨动机构,拉手本体1下端为符合人体工学设计的手持部1.1,手持部1.1上还设有护垫1.11,拉绳卷轮2设置在拉手本体1内部的卷轮轴5上,拉绳卷轮2上绕设有拉绳2.1,并且拉绳2.1一端与公交车内扶杆6连接固定,拉绳卷轮2内部设有控制拉绳卷轮2转动的卷簧2.1,拉绳卷轮2上还设有齿轮2.3,拨动机构包括拨动杆3和复位弹簧4,拨动杆3与拉手本体1侧部内壁设置的凸起铰接,拨动杆3顶端设有与拉绳卷轮2齿轮2.3配合的卡齿3.1,底端设有凸出拉手本体1侧部的凸起按钮3.2,复位弹簧4设置在拨动杆3的顶部与拉手本体1侧壁之间,复位弹簧4用于确保拨动杆3飞卡齿3.1与齿轮2.3处于锁定状态。
本实用新型并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
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