[实用新型]机载ADS-B电源充电切换电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电子电路领域，涉及用于机载设备的电源管理技术，具体涉及一种机载ADS-B电源充电切换电路。

背景技术

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance–Broadcast，自动相关监视广播）系统是一个集通信与监视于一体的信息系统，由信息源、信息传输通道和信息处理与显示三部分组成。

在ADS-B系统中，射频发射机是必不可少的一个功能部分。受传统设备工作方式的影响，现有ADS-B设备中都采用系统加电即开启所有的工作电压，包括加载到射频功率管上面的末级功放电压。然而射频功率管是系统中比较重要和娇贵的器件，其设计原理大多数不能提供长时间的连续波输出工作，只适合短时间的小占空比的脉冲间断性的工作。在一些非完美设计方案中，会出现加电瞬间，由于有部分控制电路未能进入预期的工作状态，导致进入不可预知的初始化阶段，而此过程往往长达数毫秒，甚至秒级。在如此长的不确定过程中，各种组合条件可能会导致发射机进入非许可的发射状态，再加上此时射频链路的各个环节电源均是正常提供，因此发射机会处于非期望的发射状态，导致功耗增加，消耗大量电能。

另外一个方面，在传统的机载设备中，一般不会考虑系统的低功耗问题，往往设备一开机即将所有电源环节全部启动处于工作状态，这在直接由飞机提供电源的情况下非常常见。而且很大部分使用电池的设备中也是如此，这样势必会导致还未使用的功能部分提前消耗电能，在使用电池环节下，降低了电池的使用时间，白白的消耗了能源。

实用新型内容

为克服现有电源管理电路容易造成机载ADS-B系统中功耗增大的技术缺陷，本实用新型公开了一种机载ADS-B电源充电切换电路。

本实用新型所述机载ADS-B电源充电切换电路，包括直流电源输入端和电池，其特征在于，还包括电源输入级，所述电源输入级由电源比较模块、充电模块、整流二极管及开关器件组成；

所述整流二极管的正极和负极分别连接直流电源输入端和开关器件一端，所述开关器件另一端连接电池；

所述开关器件的控制端与电源比较模块的驱动输出端连接，所述电源比较模块的两个比较输入端分别连接直流电源输入端和电池；所述电源比较模块的逻辑输出端与充电模块的使能端连接；

所述充电模块的充电输出端与电池连接，所述开关器件与整流二极管的公共端作为电源输入级的电源输出端。

优选的，所述直流电源输入端和整流二极管之间连接有整流滤波级；所述整流滤波级包括LC滤波器，LC滤波器中的电感连接在整流二极管和直流电源输入端之间，电容连接在电感和整流二极管的公共端与地之间。

进一步的，所述整流滤波级还包括连接在直流电源输入端和地之间的稳压电容以及瞬态抑制二极管对，所述瞬态抑制二极管对包括两个串联且负极互联的瞬态抑制二极管。

优选的，所述电源比较模块为LTC4412，充电模块为BQ24103A。。

优选的，还包括连接在电源输出端和地之间的稳压电容，以及与稳压电容并联的稳压二极管。

采用本实用新型所述的机载ADS-B电源充电切换电路，对内部电池及外接电源自动判断进行充电，延长了系统电源供电时间，对电池及外界电压进行检测并根据结果选择对设备的供电电源，提高了机载设备的供电稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述机载ADS-B电源充电切换电路的一种具体实施方式结构示意图；

图中附图标记名称为：VIN-直流电源输入端 VM-电源输出端  MN-功率管  D-整流二极管  BAT-电池 VD-稳压二极管 C-稳压电容。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

本实用新型所述的机载ADS-B电源充电切换电路，包括直流电源输入端和电池，还包括电源输入级，所述电源输入级由电源比较模块、充电模块、整流二极管及开关器件组成；

所述整流二极管的正极和负极分别连接直流电源输入端和开关器件一端，所述开关器件另一端连接电池；

所述开关器件的控制端与电源比较模块的驱动输出端连接，所述电源比较模块的两个比较输入端分别连接直流电源输入端和电池；所述电源比较模块的逻辑输出端与充电模块的使能端连接；

所述充电模块的充电输出端与电池连接，所述开关器件与整流二极管的公共端作为电源输入级的电源输出端VM。