[实用新型]分体式四轮定位仪校准装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测仪器的校准装置，具体涉及分体式四轮定位仪校准装置。 

背景技术

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，主要用来检测汽车的单轮前束、车轮外倾角、主销后倾角等，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能。由于四轮定位仪是用于检测汽车的相关性能，所以对四轮定位仪的性能要求都很严格，需要定期对四轮定位仪进行检测，但目前的四轮定位仪校准装置存在比较笨重、测量范围窄、准确度低、重复性差、设计不实用等问题，给四轮定位仪的常规检测带来诸多不便。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了分体式四轮定位仪校准装置，解决过去的四轮定位仪校准装置笨重、测量范围窄、准确度低、重复性差、设计不实用等问题。 

本实用新型技术解决方案： 

分体式四轮定位仪校准装置，其特征在于：分体式四轮定位仪校准装置包括模拟轮毂、控制箱、激光瞄准定位仪、电机、角度调节轮、机头连接法兰、水平调节钮、光学倾斜仪、支架和横杆，所述模拟轮毂、激光瞄准定位仪、电机、角度调节轮、机头连接法兰设置在横杆上，所述横杆包括套杆、滑杆和调节旋钮，套杆和滑杆通过调节旋钮滑动连接，横杆和支架固接，支架的底端还设置有调平杆，所述水平调节钮设置在调平杆上，光学倾斜仪设置在模拟轮毂上，控制箱和电机连接，电机和角度调节轮连接。

所述横杆设置有两个。 

所述支架设置有两个。 

所述控制箱还设置有数字显示屏。 

所述控制箱通过远程控制和电机连接。 

本实用新型有益效果： 

本实用新型结构简单，设计巧妙，解决了实际检测中不同汽车车型轴轮距差别所带来的问题，更贴近汽车四轮定位的真实情况，同时也更轻便、更易携带和操作，光学倾斜仪的使用使得仪器的测量范围和准确度大为提高，准确可靠地实现对四轮定位仪的校准，满足汽车维修行业、检测行业及相关单位量值传递的要求，有益于推进行业标准的贯彻执行，具有一定的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型套杆、滑杆连接处结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。 

如图1所示，分体式四轮定位仪校准装置，模拟轮毂1、控制箱2、激光瞄准定位仪3、电机、角度调节轮4、机头连接法兰5、水平调节钮6、光学倾斜仪7、支架8和横杆9，模拟轮毂1、激光瞄准定位仪3、电机、角度调节轮4、机头连接法兰5设置在横杆9上，横杆9包括套杆11、滑杆13和调节旋钮14，套杆11和滑杆13通过调节旋钮14滑动连接，横杆9和支架8固接，支架8的底端还设置有调平杆10，水平调节钮6设置在调平杆10上，光学倾斜仪7设置在模拟轮毂1上，控制箱2和电机连接，电机和角度调节轮4连接，横杆9设置有两个，支架8设置有两个，控制箱2还设置有数字显示屏12，控制箱2远程控制和电机连接。 

实施例： 

现场校准时，根据用户车型需要调整装置支架8和横杆9，支架8为可伸缩支架，横杆9包括包括套杆11、滑杆13和调节旋钮14，滑杆13在套杆11内滑动到指定长度后用调节旋钮14将套杆11和滑杆13固定，按照1:1比例等效实现真车轴轮距，通过激光瞄准定位仪3和水平调节钮6进行三维调节，确保四个模拟轮毂在同一水平面上呈矩形分布。将四轮定位仪的四个光学倾斜仪7分别安装在相应的模拟轮毂1上，通过控制箱2远程控制电机和角度调节轮4，使四个模拟轮毂1模仿车轮转动，利用装置上的高精度光学倾斜仪7测出标准数值，传输给控制箱2的数字显示屏12，并与四轮定位仪显示数值进行比较，依据相关国家校准规范的要求逐一完成对四轮定位仪校准工作。分体式设计采用前后轻型可伸缩支架8，可伸缩横杆9解决了传统整机式结构过于笨重、操作不便、轮距固定无法模拟出真实轮距的问题，装置安装了激光瞄准定位仪3，利用激光束进行远距离定位，从而实现了精确定位，确保四个模拟轮毂在同一水平面上呈矩形分布，装置使用光学倾斜仪7进行数据测试，确保了测量结果的可靠性。

综上，本实用新型达到预期效果。