[实用新型]一种折叠旋转卸料溜槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，尤其是涉及一种混凝土搅拌运输车用折叠旋转卸料溜槽。

背景技术

目前，混凝土搅拌运输车的卸料溜槽主要为单节卸料溜槽，也有少部分双节卸料溜槽，两者在实际使用过程中均存在缺点。单节卸料溜槽和双节卸料溜槽均较短，不能满足任何作业工况要求，只能近距离卸料，操作难度大，出料经常会污染车体，给作业带来了很多不便。双节卸料溜槽的第二节卸料溜槽使用的时候需人工挂在第一节卸料溜槽上，不用的时候拆卸下来，操作起来非常麻烦，效率低，且不能折叠。另外，单节卸料溜槽和双节卸料溜槽的旋转都是靠人工拉动旋转，旋转十分费力，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种折叠旋转卸料溜槽，其大大延长了卸料溜槽的长度，扩大了卸料操作空间，不会对车体造成污染，不使用时可折叠不会影响混凝土搅拌运输车的整体结构，折叠旋转操作简单，效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于：包括折叠卸料槽体和安装在折叠卸料槽体一端底部且用于驱动折叠卸料槽体旋转的液压旋转驱动机构，所述折叠卸料槽体包括依次设置的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽，所述第一卸料溜槽的另一端与第二卸料溜槽的一端通过第一液压折叠机构连接，所述第二卸料溜槽的另一端与第三卸料溜槽的一端通过第二液压折叠机构连接，所述第一液压折叠机构和第二液压折叠机构的数量相等且均为两个，两个第一液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧，两个第二液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧。

上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于：所述第一液压折叠机构包括第一伸缩油缸、连接座、连接板和加固杆，所述连接座固定在第一卸料溜槽的另一端顶部，所述加固杆固定在第二卸料溜槽的顶部外侧，所述第一伸缩油缸的底座铰接在第一卸料溜槽上，所述第一伸缩油缸的活塞杆外端与连接板铰接，所述加固杆的一端与连接板和连接座均铰接，所述连接板和加固杆通过第一连接杆固定连接。

上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于：所述第二液压折叠机构包括第二伸缩油缸、第二连接杆、第三连接杆和弧形板，所述第二连接杆的固定在加固杆的另一端，所述第三连接杆固定在第三卸料溜槽的一端，所述第二连接杆与第三连接杆的一端铰接，所述第二伸缩油缸的底座与加固杆的另一端铰接，所述第二伸缩油缸的活塞杆外端设置有一端与其铰接的第四连接杆，所述第四连接杆的另一端与第三连接杆铰接，所述弧形板的一端与第四连接杆的中部铰接，所述弧形板的另一端与第二连接杆铰接。

上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于：所述液压旋转驱动机构包括连接耳、支撑座、马达、转轴、主俯仰油缸和副俯仰油缸，所述连接耳固定在第一卸料溜槽的一端底部，所述连接耳的数量为两个，两个连接耳相对设置，两个连接耳之间通过连接轴连接，所述连接轴与连接耳转动连接，所述转轴的一端穿过支撑座且通过推力轴承与支撑座转动连接，穿过支撑座的转轴端部与连接轴转动连接，所述马达安装在支撑座底部，所述马达的输出轴上固定安装有主动锥齿轮，所述连接轴上固定安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述副俯仰油缸的活塞杆外端与转轴的另一端铰接，所述主俯仰油缸设置在副俯仰油缸的上方，所述主俯仰油缸的缸体与副俯仰油缸的缸体固定连接，所述主俯仰油缸的活塞杆外端与第一卸料溜槽的另一端底部铰接。

上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于：所述支撑座的上端与转轴之间设置有上密封圈，所述支撑座的下端与转轴之间设置有下密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型折叠卸料槽体由依次连接的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽组成，增加了卸料溜槽的长度，大大扩大了卸料操作空间，且不会对混凝土搅拌运输车的车体造成污染。

2、本实用新型折叠卸料槽体采用油缸拉动的双折叠式结构，即通过第二液压折叠机构的第二伸缩油缸将第三卸料溜槽折叠在第二卸料溜槽上，通过第一液压折叠机构的第一伸缩油缸将第二卸料溜槽折叠在第一卸料溜槽上，不会影响混凝土搅拌运输车的整体结构，采用液压油缸驱动方便折叠。

3、本实用新型结构简单，设计合理，使用操作方便，实用性强，效率高，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

图3为图1的B处放大图。

图4为图1的C处放大图。