[实用新型]一种发动机水泵的散热机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机水泵，特别是发动机水泵的散热机构。

背景技术

发动机水泵包括壳体、心轴、轴承、皮带轮和叶片，壳体上具有贯穿的通孔且壳体套在心轴上，轴承位于心轴与壳体之间，皮带轮固连在心轴上。动力经皮带轮传递至心轴，心轴的转动带动叶片转动，从而达到泵水的目的。发动机水泵动作过程中，轴承有效的起到减小摩擦，使心轴顺畅转动的目的。

但是，发动机水泵通常在高温、高转速、激烈摩擦的环境下工作，心轴与轴承摩擦产生大量的热，受轴承的空间位置限制，散热面积小，热量在轴承与心轴摩擦处积聚，导致轴承损坏、心轴倾斜、润滑脂外漏，从而导致水泵工作失效。

中国专利其公开号CN201574969U提供了“一种汽车发动机水泵”，它能够更好地实现发动机散热。具体而言，它包括水泵壳体、叶轮，直流电机装在水泵壳体内，直流电机的输出轴上装有叶轮。显然，它是直接通过风冷对发动机进行散热的，虽然能起到散热效果。但是，它必须额外设置驱动叶轮的电机，结构复杂，成本比较高。

现有的其它汽车发动机水泵也都存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、散热效果好的发动机水泵的散热机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机水泵的散热机构，发动机水泵的壳体呈板状且在其中部具有贯穿的通孔，发动机的心轴穿于上述通孔处且在心轴与壳体之间具有轴承，其特征在于，该机构包括壳体侧部的若干条呈条形的散热筋条，且散热筋条与壳体相固连。

发动机水泵在运作过程中，由于壳体上具有散热筋条。而且散热筋条的数量比较多，这样有助于轴承的热量通过水泵壳体散发。

在上述的发动机水泵的散热机构中，所述散热筋条呈直条状，所述散热筋条以壳体的通孔为基准周向均布。

周向均布的散热筋条能有效提高散热效果。

在上述的发动机水泵的散热机构中，所述壳体的通孔端口处具有呈筒状延伸的连接部。

连接部与心轴具有比较多的接触面积，提高了两者的连接稳定性。

在上述的发动机水泵的散热机构中，所述散热筋条与壳体为一体式结构。

通过铸造可以使壳体一次成型。

在上述的发动机水泵的散热机构中，所述散热筋条一端位于连接部处，散热筋条的另一端位于壳体边沿处。

这样的结构有效的利用了壳体上的面积，也就是说散热筋条能尽量布满在壳体上，使其散热效果最佳。

在上述的发动机水泵的散热机构中，所述的心轴上还固连有散热风叶。

心轴转动的同时带动散热风叶转动，对上述的轴承处以及壳体还具有一个风冷作用。

与现有技术相比，本发动机水泵的散热机构通过壳体上的若干散热筋条能使轴承处的热量由壳体处快速散发，同时，通过散热风叶加速散热速度，有效的避免了轴承热量积聚、心轴倾斜以及轴承处润滑脂外漏的情况发生。因此，它散热效果好，发动机水泵的工作稳定性高。

同时，它只是在壳体上设置散热筋条以及在心轴上设置散热风叶，其结构简单，成本比较低，具有比较高的实用价值。

附图说明

图1是本发动机水泵的散热机构的剖视结构示意图。

图2是本发动机水泵的散热机构的主视结构示意图。

图中，1、壳体；1a、散热筋条；1b、连接部；2、心轴；3、轴承；4、皮带轮；5、叶片；6、散热风叶。

具体实施方式

如图1所示，发动机水泵包括壳体1、心轴2、轴承3、皮带轮4和叶片5，壳体1上具有贯穿的通孔且壳体1套在心轴2上，轴承3位于心轴2与壳体1之间，皮带轮4固连在心轴2上。本实施例中，壳体1呈板状。

如图1和图2所示，本发动机水泵的散热机构包括壳体1侧部的若干条呈条形的散热筋条1a，且散热筋条1a与壳体1相固连。散热筋条1a呈直条状，散热筋条1a以壳体1的通孔为基准周向均布。

壳体1的通孔端口处具有呈筒状延伸的连接部1b，散热筋条1a与壳体1为一体式结构，并且散热筋条1a一端位于连接部1b处，散热筋条1a的另一端位于壳体1边沿处。

为了提高散热效果心轴2上还固连有散热风叶6。

动力经皮带轮4传递至心轴2，心轴2的转动带动叶片5转动，从而使发动机水泵稳定的作业。这个过程中轴承3有效的起到减小心轴2与壳体1之间的摩擦，使心轴2能顺畅转动。

与此同时，轴承3处的热量通过散热筋条1a能快速散发，配合散热风扇6的风冷作用，有效的减小了轴承3处的热量积聚。