[实用新型]一种汽车照明系统多功能开关电路有效
申请号: | 201420631371.5 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN204249901U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 庹卫;张福强;张加聪;陈文强;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 照明 系统 多功能 开关电路 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种汽车照明系统多功能开关电路。
背景技术
照明系统在驾驶过程中使用频率很高,特别是在夜间复杂的天气环境里,当环境变化导致光线变化的时候就需要打开相适应的灯光来应对,并且我国《道路交通安全法实施条例》第48条规定,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,夜间会车在与对方来车相距150米左右时,应自觉将灯光改为近光,以确保对方车辆的行驶安全。但是照明系统控制部件一般都布置在组合开关和仪表板上,在驾驶员操控过程中会对其注意力产生一定影响,给驾驶带来一定的安全隐患,尤其在隧道或明暗出现频繁的路况。
针对上述存在的问题,现有的中国专利文献公开了一种汽车夜间会车前大灯自动切换控制器[申请号:CN201220061377.4],它由光控电路及场效应管组成。由IC组成一个施密电路,它与光敏电阻RG共同组成光控电路。它安装在汽车上,能保证对方车辆的行驶安全,在夜间正常行驶时,由于光照很弱,RG呈现高阻态,施密特电路的输入端为低电平,它的输出端输出高电平,两只并联的大功率场效应管VT1、VT2导通,左、右大灯远光亮。当夜间会车在与对方来车相距150米左右时,光敏电阻RG受对方大灯的照射,阻值降低,电源电压经RG加至施密特电路的输入端,使输入端为高电平,它的输出端输出低电平,VT1、VT2关断,大灯远光灭。会车过后,光敏电阻恢复高阻,施密特电路输出高电平,VT1、VT2导通,大灯远光亮。虽然该汽车夜间会车前大灯自动切换控制器能将前大灯的远光自动切换为近光,从而确保对方车辆行驶安全,但是该控制器在隧道或夜间行驶前仍需手动开启大灯开关,并且在夜间进行超车时也需要通过大灯开关来控制远近光灯的交替使用,而大灯开关一般都安装在仪表板或组合开关上,这样的操作将会对驾驶员的注意力造成一定的影响,影响行车的安全。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车照明系统多功能开关电路,该汽车照明系统多功能开关电路能使驾驶人员将注意力更多的用在车辆驾驶上,操作方便,安全性高。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车照明系统多功能开关电路,包括汽车远近光灯电路,所述汽车远近光灯电路包括电源、远光灯和近光灯以及用于控制远近光灯启闭的组合开关,所述远光灯和近光灯并联后与组合开关及电源串联成回路,其特征在于,所述汽车照明系统多功能开关电路还包括设置在方向盘上用于控制近光灯启闭的近光开关和用于控制远光灯启闭的远光开关,所述近光开关与所述组合开关并联后与近光灯连接,所述远光开关与所述组合开关并联后与远光灯连接。
该汽车照明系统多功能开关电路是在原有的汽车远近光灯电路上增加一个设置在方向盘上用于控制近光灯启闭的近光开关和用于控制远光灯启闭的远光开关,使得本汽车照明系统既可以通过布置在组合开关和仪表板上的开关来控制远近光灯启闭,也可以通过方向盘上的开关来控制远近光灯启闭,方便了驾驶员在驾驶过程中控制照明系统,提高了驾驶安全性。
在上述的汽车照明系统多功能开关电路中,所述近光开关和远光开关均为单联双控开关。近光开关和远光开关均采用单联双控开关可实现方向盘上的开关与组合开关的连动,即使用方向盘上的开关开启远近光时,可以通过组合开关来关闭远近光灯,操作更加方便。
在上述的汽车照明系统多功能开关电路中,所述近光开关和远光开关均为单联单控开关。
在上述的汽车照明系统多功能开关电路中,所述近光开关和近光灯之间还连接有近光继电器,所述远光开关和远光灯之间还连接有远光继电器。
在上述的汽车照明系统多功能开关电路中,所述近光继电器和远光继电器均采用常开触点的继电器。
在上述的汽车照明系统多功能开关电路中,所述近光继电器与近光灯之间以及远光继电器与远光灯之间还连接有仪表。在近光继电器与近光灯之间以及远光继电器与远光灯之间还连接有仪表主要是便于驾驶员判断车辆使用灯光的情况。
与现有技术相比,本汽车照明系统多功能开关电路将照明系统中的远光和近光功能旋钮按键集成到方向盘上,同时保留原车组合开关和仪表板上的功能按键,方便了驾驶员在驾驶过程中控制照明系统,使驾驶人员将注意力更多的用在车辆驾驶上,降低了操控照明系统所带来的驾驶安全隐患,提高了驾驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实施例一的电路连接图。
图3是本实施例二的电路连接图。
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