[实用新型]隐藏专用装置型半挂车车箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输车，特别是指一种隐藏专用装置型半挂车车箱。

背景技术

传统的半挂车立柱为内翻式、向外突出的结构，边梁为平面结构，并在外侧焊接把手、合页等装置，该装置向外凸出会增加半挂车的宽度，降低车辆通过性，因车身较长，在保证车辆通过性的前提下，其车身宽度不增加的情况下，车内装货数量又受到限制，减少了装载货物的数量。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种隐藏专用装置型半挂车车箱，有效的解决了现有技术的不足，解决了因合页、把手等装置占用车身宽度，使内部空间不足的问题，增加货物的运输数量的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种隐藏专用装置型半挂车车箱，其中，包括有车体，上述车体上端两侧边沿竖直均匀安装有若干外翻式立柱，上述车体侧面上安装有边梁，上述外翻式立柱之间上端安装有花栏，上述外翻式立柱之间下端安装有厢板，上述厢板与边梁铰接，上述外翻式立柱两侧向外折弯形成一个凹槽。

作为优化，上述凹槽内安装有把手，上述花栏一端通过合页铰接一根外翻式立柱，上述花栏另一端通过把手扣与另一根外翻式立柱的凹槽内的把手扣接。

作为优化，上述边梁上开有安装槽，上述安装槽内安装有折弯合页，且厢板下端外部连接折弯合页，上述厢板上端通过把手扣扣接两根外翻式立柱的凹槽槽内的把手。

三、本实用新型的有益效果

本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱结构简单，通过性能好，在保证车体宽度的同时增加了货物运输数量，经济效益较高，实用性较强，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱的结构示意图。

图2为本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱的外翻式立柱的结构示意图。

图3为本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱的边梁与厢板的连接结构示意图。

图4为图1中A部分放大图。

图中，1为车体，2为外翻式立柱，3为边梁，4为花栏，5为厢板，6为凹槽，61为把手，62为把手扣，31为安装槽，32为折弯合页。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱作进一步说明：

实施例：如图1至4所示，本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱包括有车体1，上述车体1上端两侧边沿竖直均匀安装有若干外翻式立柱2，上述车体1侧面上安装有边梁3，上述外翻式立柱2之间上端安装有花栏4，上述外翻式立柱2之间下端安装有厢板5，上述厢板5与边梁3铰接，上述外翻式立柱2两侧向外折弯形成一个凹槽6。

上述上述凹槽6内安装有把手61，上述花栏4一端通过合页铰接一根外翻式立柱2，上述花栏4另一端通过把手扣62与另一根外翻式立柱2的凹槽6内的把手61扣接。

上述边梁3上开有安装槽31，上述安装槽31内安装有折弯合页32，且厢板5下端外部连接折弯合页32，上述厢板5上端通过把手扣62扣接两根外翻式立柱2的凹槽6内的把手61。

本实施例的隐藏专用装置型半挂车车箱在使用过程中，将花栏4通过把手扣62扣接在外翻式立柱2的把手61上，同步，将厢板5向上合起通过把手扣62扣接在外翻式立柱2的把手61上，装载货物时，只需将花栏4向外打开，将厢板5向下打开即可，因把手61安装在外翻式立柱2的凹槽6内，节省了把手61直接安装在立柱外端的体积，保持了车辆的良好通过性，另外边梁3上设置有安装槽31，将折弯合页32设置在安装槽31内，与折弯合页32连接的厢板5呈外端与边梁对齐安装，将整个折弯合页32设置在安装槽31内，使整个车体的宽度不会增加，此外隐藏专用装置型半挂车车箱较长，在限定其车体宽度的同时，节省了把手61和折弯合页31所占用的空间体积，既保持了车体的良好通过性，同时使整个车体的装货量增大。

本实用新型的隐藏专用装置型半挂车车箱结构简单，通过性能好，在保证车体宽度的同时增加了货物运输数量，经济效益较高，实用性较强，满足人们的使用需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。