[实用新型]一种半轴抛丸夹取工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹取工装，具体说，是涉及一种半轴抛丸夹取工装。

背景技术

抛丸是一个冷处理过程，分为抛丸清理和抛丸强化，抛丸顾名思义是为了去除表面氧化皮等杂质提高外观质量，抛丸强化就是利用高速运动的弹丸（60-110m/s）流连续冲击被强化工件表面，迫使靶材表面和表层在循环性过程中发生以下变化：1、显微组织结构发生改性；2、非均匀的塑变外表层引入残余压应力，内表层生产残余拉应力；3、外表面粗糙度发生变化。抛丸可提高材料/零件疲劳断裂抗力，阻止疲劳失效，提高疲劳寿命。

半轴也叫驱动轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴是驱动桥传递动力的主要零件之一。发动机转矩便是通过它推动车轮使机车前进，而当机车改变速度以及遇到道路颠簸时，它还要承受较大的弯矩和冲击，因此，要求其具有高抗弯曲扭矩和抗疲劳性能，且要具有足够韧性。半轴在加工完成后需要对半轴的外表面进行抛丸处理，来提高半轴的疲劳断裂抗力，阻止疲劳失效，提高疲劳寿命。现有技术中对半轴的抛丸处理过程中，半轴与吊钩通过铁链连接，每次限载10个半轴，来提高半轴的表面质量。然而这种处理方式，工作效率低，不能满足生产需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种半轴抛丸夹取工装，该夹取工装一次可装载多个半轴，同时能提高半轴的抛丸质量，提高工作效率低，满足生产需求。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种半轴抛丸夹取工装，包括：吊起件、立柱和多个夹取单元，吊起件与立柱同轴活动连接，夹取单元围绕吊起件的中心径向设置在吊起件上，每个夹取单元包括至少两个固定条，相邻两个固定条形成一安放槽，半轴安放在每个夹取单元的安放槽内。

优选地，设置在吊起件上的每两个夹取单元不在同一平面上，换句话说，吊起件上的夹取单元的安装高度不一致。

优选地，半轴抛丸夹取工装包括四个夹取单元，夹取单元呈90度夹角安装在吊起件上。

优选地，每个夹取单元中的固定条进一步包括固定端和自由端，固定端固定设置在吊起件上，固定端径向延伸形成自由端。

更优选地，自由端的末端向上方延伸，这样防止在吊起件旋转过程中半轴从固定条上脱落。

更优选地，每个夹取单元包括4个固定条，4个固定条形成3个安放槽，半轴依次安放在安放槽内。

优选地，吊起件进一步包括吊环、定位盘和旋转轴，吊环和旋转轴同轴心分别设置在定位盘的两端面上，夹取单元围绕吊起件的中心设置在定位盘上，在吊起件与立柱同轴活动连接时，旋转轴与立体连接。

优选地，固定条沿径向设置在定位盘上，相邻两个固定条形成安放槽的大小是渐变的。

更优选地，安放槽的最大间距小于半轴的最大直径。

优选地，立柱包括固定轴和转盘，转盘设置在固定轴的端部，转盘内设有轴承，当吊起件与立柱同轴活动连接时，旋转轴套接在转盘内的轴承内。

与现有技术相比，本实用新型提供一种半轴抛丸夹取工装，该夹取工装设置多个夹取单元，每个夹取单元可夹取多个半轴，同时又不影响整个夹取工装的旋转功能，方便吊起和存放半轴，提高半轴的抛丸质量，提高工作效率低，满足生产需求，因此其应用前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型提供的半轴抛丸夹取工装的示意图；

图2为本实用新型提供的半轴抛丸夹取工装的爆炸图。

具体实施方式

下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。

图1至图2为本实用新型提供的半轴抛丸夹取工装的优选实施方式，该半轴抛丸夹取工装可夹取多个半轴，又不影响整个夹取工装的旋转功能，方便吊起和存放半轴，提高半轴的抛丸质量，提高工作效率低，满足生产需求。如图1至图2所示，该半轴抛丸夹取工装包括吊起件1、立柱2和多个夹取单元3，吊起件1与立柱2同轴活动连接，夹取单元3围绕吊起件1的中心径向设置在吊起件1上，通过夹取单元3一次夹取多个半轴。