[实用新型]水轮机挡水环装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及水轮机技术领域，特指一种水轮机挡水环装置。

背景技术

水轮发电机组在运行的过程中，水导轴承临近的主轴密封组件处会产生水雾，通过水导轴承油箱与水轮机主轴之间的缝隙进入水导轴承油箱中，水雾会腐蚀水导轴承油箱中各部件的金属表面，同时造成油箱中油乳化，影响油的黏度和正常流动性，致使润滑效率降低。长时间运行在这种情况下可能造成水轮机轴瓦烧损，机组振摆加剧，甚至造成机组损毁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种防止水雾进入水轮机油箱的水轮机挡水环装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种水轮机挡水环装置，包括用于阻挡水雾进入水轮机的水导轴承油箱的挡水环，所述挡水环密封套装在所述水轮机的水导轴承油箱与水轮机的主轴密封组件之间的水轮机主轴上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述挡水环由端面和立面组成且其轴向截面呈L型，其中挡水环的立面与水轮机主轴密封套装。

所述挡水环的立面与水轮机主轴接触的面上设置有至少一圈的环形密封槽，所述环形密封槽内设置有密封件。

所述环形密封槽的数量为两个。

所述挡水环的端面位于水导轴承油箱一侧。

所述挡水环的端面靠近水导轴承油箱。

所述挡水环由多个分瓣环围合而成，相邻所述分瓣环之间通过紧固件连接。

所述分瓣环的数量为四个。

所述紧固件为螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的水轮机挡水环装置，通过在水轮机的水导轴承油箱与水轮机主轴密封组件之间的水轮机主轴上设置挡水环，用于阻挡水雾沿水轮机主轴进入水导轴承油箱，防止水雾进入油箱后腐蚀油箱中各部件的金属表面、以及影响油的黏度和正常流动性。挡水环由端面和立面所组成，其中立面与水轮机主轴之间密封连接，防止水雾沿水轮机主轴渗入至油箱内，另外挡水环的端面靠近水导轴承油箱，能够在水轮机运行时形成风幕以阻挡水雾的上升，而且端面本身也能够阻挡水雾的上升以及将水雾引至远离水轮机主轴处。挡水环由多个分瓣环围合而成，且通过螺栓紧固连接，其安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的水轮机挡水环装置在具体实施例中的剖面示意图。

图2为图1中挡水环的剖视图。

图3为本实用新型的挡水环的仰视结构示意图。

图中标号表示：1、油箱；2、主轴密封组件；3、挡水环；31、立面；311、环形密封槽；312、密封件；32、端面；33、分瓣环；34、螺栓；35、锁锭片；4、主轴。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1～3所示，本实施例的水轮机挡水环装置，包括用于阻挡水雾进入水轮机的水导轴承油箱1的挡水环3，挡水环3密封套装在水轮机的水导轴承油箱1与水轮机主轴密封组件2之间的水轮机主轴4上。挡水环3的设置，用于阻挡水雾进入水导轴承油箱1，防止水雾进入水导轴承油箱1后腐蚀油箱1中各部件的金属表面、以及影响油的黏度和正常流动性，避免机组长时间运行后造成水轮机轴瓦烧损、机组振摆加剧及机组损毁。

如图2所示，本实施例中，挡水环3由端面32和立面31组成且其轴向截面呈L型，其中挡水环3的立面31与水轮机主轴4密封套装，其中挡水环3的立面31与水轮机主轴4接触的环形面上设置有至少一圈的环形密封槽311，本实施例中，环形密封槽311的数量为两个，环形密封槽311内设置有密封件312。立面31与水轮机主轴4之间采用密封件312密封连接，补偿挡水环3与水轮机主轴4之间的不均匀间隙，能够进一步防止水雾沿水轮机主轴4渗入至水导轴承油箱1内，还可以防止挡水环3沿水轮机主轴4轴向方向窜动，以及减少挡水环3与水轮机主轴4在高速旋转时相对转动时的摩擦，有效延长挡水环3的使用寿命，另外此种密封结构操作简便、易于实现。