[实用新型]采用助力油缸的两井同采液压抽油机组

说明书

技术领域

本发明涉及一种油田用采油机械，特别是一种液压抽油机。

背景技术

目前，油田用的采油机械一般是游梁式抽油机，采用曲柄连杆机构，将电机的旋转运动减速后转化为驴头的上下往复运动，通过光杆、抽油杆带动井下抽油泵，将井液举升到地面。由于曲柄连杆机构的工作原理的能量转化效率较低。这种抽油机整机重量大，占地面积大，能耗高，效率低，同时存在调节冲程、冲次不方便等不足。随着举升载荷和冲次的增大，游梁式抽油机的自身体积与重量急剧增加，不便于运输和安装。

中国专利CN 203403865 U，CN201982065 U，CN203239662 U等公开了几种液压抽油机。这几种液压抽油机的油泵与举升油缸直接相连，油泵的排量较大，功耗高。同时，这几种液压抽油机采用飞轮蓄能或者蓄能器进行蓄能等方式，存在以下不足：高速旋转的飞轮存在安全隐患，蓄能效率低；蓄能器直接安装在举升油缸的油路上，释放能量时，压力波动较大，对油路的冲击较大的，系统不稳定。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、操作方便、能耗低、效率高且压力波动小的采用助力油缸的两井同采液压抽油机组。

本发明具体技术方案是：包括主油泵、两套助力油缸和两套井口结构；每套助力油缸内均安装一带活塞连杆的活塞体，所述活塞体两端活塞与油缸内壁形成活塞密封，所述活塞连杆与助力油缸的中间密封圈形成柱塞密封，从而将油缸内腔依次分隔为上油腔、中上油腔、中下油腔和下油腔四个腔室，且各个腔室上分别设有油口；每套井口结构包括法兰底座以及其下部连接的井口大四通、上部对称连接的两个举升油缸，两个液缸的活塞连杆通过横梁连接在一起，且横梁的中部与其底部悬挂的光杆连接；所述主油泵分别与两套助力油缸的中上油腔、中下油腔通过换向阀连接形成封闭油路；所述两套助力油缸的上油腔相互相连接形成封闭油路；两套助力油缸的下油腔分别与两套井口结构中的举升油缸油腔相连接形成封闭油路。

上述方案可进一步改进为：

所述横梁上加工由半圆弧槽且横梁体上加工由圆孔，所述的钢绳绕过半圆弧槽并穿过横梁体上的圆孔与悬绳器紧固；所述的光杆穿过悬绳器并用光杆卡子紧固。采用钢绳连接横梁和光杆，能够减少冲程换向时的冲击，便于调节。

所述液压抽油机还包括补油泵，所述补油泵的出口分别通过开关阀、单向阀与助力油缸的上油腔、中上油腔、中下油腔以及下油腔相连，所述补油泵的吸油口与油箱连接；所述各个封闭油路上均安装压力传感器，且所述压力传感器能够与所述补油泵联动控制补油。在工作过程中，油路不可避免的出现漏油现象。当相应的压力传感器测得的压力值低于规定值时，相应的开关阀动作，补油泵将液压油补充到相应的腔室。

所述助力油缸的上盖和下盖上分别安装用于检测油缸腔室内油量的位置传感器，并能够与所述补油泵联动控制补油。即安装在上盖上的上位置传感器和安装在下盖上的下位置传感器用于检测各腔室的高压油容量，当检测到其中的腔室缺油时，补油泵及时补充腔室的油量，一直达到规定值。

所述主油泵采用低压大流量油泵，补油泵采用高压小流量油泵；所述开关阀为电磁开关阀。

所述举升油缸的运动方向上分别设有上、下行程开关，且当举升油缸分别移动至上、下行程开关时，能够联动控制所述的换向阀进行换向动作。

所述主油泵与助力油缸的中上油腔、中下油腔的连接油路上分别安装单向节流阀和泄油阀；所述助力油缸的上油腔与蓄能器的连接油路上安装单向节流阀和泄油阀；所述助力油缸的下油腔与举升油缸的油腔相连接的油路上安装单向节流阀和泄油阀。单向节流阀防止各个油腔进出油流过大，泄油阀防止各个油腔压力超过标定值。

所述换向阀为三位四通换向阀，即通过三位四通阀完成换向动作来完成上、下冲程的转换。

本发明通过在油泵和举升液缸之间增加助力油缸，减少了油泵的排量，降低了能耗，同时两个助力油缸互相连接，其一免除了蓄能器，其二交替动作，实现两井同时进行采油作业，提高了工作效率且降低了能耗，同时压力波动小，对油路的冲击较小，大大提高了液压系统的稳定性。

附图说明

图1是助力油缸的结构示意图；

图2是助力油缸的立体状态图（局部剖开）；

图3是井口结构的结构示意图；

图4是井口结构的立体状态图；

图5是的采用助力油缸的两井同采液压抽油机组连接原理示意图；