[实用新型]用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩擦行走装置，特别涉及一种用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置。

背景技术

目前，在国内的汽车焊装车间生产线中大量采用自动化设备，为了提高设备使用率已很少采用人工手动上件，多数采用累积式输送器和机器人上件；摩擦行走装置为累积式输送器的核心组成部分，但现有的摩擦行走装置结构比较复杂，不利于安装和更换摩擦片，大大降低了累积式输送器的使用效率。

因此，设计一种结构简单、安装方便、运行平稳、易于更换部件的摩擦行走装置，已成为该领域技术人员亟待着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、安装方便、运行平稳、易于更换部件的用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置，为使汽车制造厂商最大限度地提高装置使用率，提高工件的输送效率。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置，其特征在于该装置包括链轮轴、前锁紧螺母、前平垫圈、弹簧心轴、摩擦固定盘、链轮、固定挡片、安装座、后锁紧螺母、后平垫圈、摩擦片、轴承及压缩弹簧；该装置一侧依次排列的前锁紧螺母、前平垫圈、弹簧心轴、摩擦固定盘、链轮及固定挡片与链轮轴连接配合，穿过安装座通过另一侧对应设有的后平垫圈及后锁紧螺母固定为一体；所述摩擦片设置于链轮的两侧，所述链轮中心孔设有轴承，链轮、摩擦片通过轴承安装于链轮轴上；所述摩擦固定盘安装于链轮轴上；所述弹簧心轴外侧套设压缩弹簧，即压缩弹簧通过弹簧心轴安装于链轮轴上；所述安装座定位端面固定在累积式输送器的小车上。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，可将所有零件组装为一个整体后与累积式输送器的小车连接。摩擦行走装置中的摩擦片为易损件，为了提高装置的使用率，降低摩擦片的磨损量，本装置采用含石墨碳点的止推垫片作为摩擦片。该装置安装方便，部件易于更换，可极大地节约更换摩擦片的时间，且同时有效降低操作人员的劳动强度；从根本上解决了现有的摩擦行走装置结构复杂、不利于安装和更换摩擦片的技术难题，显著提高了装置的使用效率，极大地提高工件的输送效率。

总之，该装置结构设计合理，性能安全可靠，便于加工制造、装配、运输、安装，且维护方便，可广泛用于汽车焊装生产线的累积式输送器中。

附图说明

图1 是本实用新型的整体结构示意图；

图2 是本实用新型的俯视结构示意图；

图3 是本实用新型的立体结构示意图。

图中：

1链轮轴，2前锁紧螺母，3前平垫圈，4弹簧心轴，5摩擦固定盘，6链轮，7固定挡片，8安装座，9后锁紧螺母，10后平垫圈，11摩擦片，12轴承，13压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1-图3所示，一种用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置，该装置包括链轮轴1、前锁紧螺母2、前平垫圈3、弹簧心轴4、摩擦固定盘5、链轮6、固定挡片7、安装座8、后锁紧螺母9、后平垫圈10、摩擦片11、轴承12及压缩弹簧13；该装置一侧依次排列的前锁紧螺母2、前平垫圈3、弹簧心轴4、摩擦固定盘5、链轮6及固定挡片7与链轮轴1连接配合，穿过安装座8通过另一侧对应设有的后平垫圈10及后锁紧螺母9固定为一体；所述摩擦片11设置于链轮6的两侧，所述链轮6中心孔设有轴承12，链轮6、摩擦片11通过轴承12安装于链轮轴1上；所述摩擦固定盘5安装于链轮轴1上；所述弹簧心轴4外侧套设压缩弹簧13，即压缩弹簧13通过弹簧心轴4安装于链轮轴1上；所述安装座8定位端面固定在累积式输送器的小车上。

在加工部件时，所述固定挡片7与摩擦片11相接处的面需要研磨加工，且表面粗糙度Ra应小于0.8μm；所述链轮6的两个端面均需要研磨加工，且表面粗糙度Ra应小于0.8μm；所述摩擦固定盘5与摩擦片11相接处的面需要研磨加工，且表面粗糙度Ra应小于0.8μm；所述摩擦片11采用含石墨碳点的止推垫片，以减少其在运动过程中的磨损。

该装置的摩擦固定盘5与链轮轴1是通过花键式固定连接；花键连接导向性好，应力集中较小，有效保障摩擦固定盘5与链轮轴1的强度。

该装置中各零部件的设置及作用特点如下：

用于汽车生产线累积式输送器的摩擦行走装置的整体结构简单，所有零件可从一侧依次安装，在易损件摩擦片损坏时，可实现快速更换，不必将整个装置从累积式输送器的小车上拆下，大大节约拆装时间和操作人员的劳动强度。